「高速バス＝遅延が心配」払拭なるか 利用者も知っていると役に立つ渋滞対策

• 2019.11.02
• 成定竜一（高速バスマーケティング研究所代表）

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遅延を気にして、高速バスの利用を避ける人もいるかもしれません。確かに突発的な渋滞に巻き込まれることもありますが、予測できる渋滞は以前よりも回避しやすくなっているなど、バス会社も様々な対策を取っています。

渋滞免れぬなら「時刻表を変えてしまう」！

　一方、遅延が発生してしまった場合に、高速バス事業者が乗客や出迎え客にわかりやすく情報を伝える努力も行われています。

　高速道路における渋滞のなかでも、平日の朝、都心部に向かう通勤ラッシュ渋滞は、天候などにより多少の変化はあるものの、毎日一定の規模で発生します。そこで、一部の路線では朝の上り便を中心に、ほかの時間帯と所要時間に差を設けているのです。

　たとえば、京王やアルピコ交通などが運行する新宿～松本線は、朝ラッシュ時に新宿へ到着する上り便のみ、あらかじめ40分ほど所要時間が長く設定されています。また、京成バスや関東鉄道、ジェイアールバス関東による東京～鹿島線の上り便（東京駅行き）は、平日・土曜日と日曜・祝日とでダイヤを分けており、朝のラッシュ時を中心に、所要時間が最大で20分、異なります。

　このように、明らかに予測される渋滞をあらかじめ見越して到着時刻を設定することで、乗客としては、それを元に予定を組むことができます。前出の松本～新宿線では、朝の上り便は渋滞を前提に、休憩場所も本来の双葉SA（山梨県甲斐市）から談合坂SA（同・上野原市）に変更しており、乗客も乗務員も、適切な間隔で休憩を取ることができています。