F-16に勝つ「三菱 F-1」どんな存在だったのか 戦後初国産戦闘機 多用途戦闘機の先駆け
航空自衛隊F-2戦闘機の先代にあたるF-1は、のちのマルチロールファイターという発想を先取りしたような戦闘機です。旧式化したのちもパイロットたちの努力により長年、戦力として扱われていました。どんな機だったのでしょうか。
「名機」栄光と共に去る
そして3個飛行隊に編成されていたF-1は1997（平成9）年、第8飛行隊（三沢基地、当時）のF-4EJ改戦闘機への機種改変を皮切りに減勢が始まり、後継機F-2の導入も進むなか、2001（平成13）年に第3飛行隊（三沢基地）がF-2に機種改編。そして2006（平成18）年3月9日、最後までF-1を装備していた第6飛行隊（築城基地）において、同機のラストフライトが行われました。この日をもって、F-1が大空を舞う事は永遠になくなったのです。
戦後日本初の国産戦闘機として産声をあげ、29年間日本の空の防衛に貢献したF-1は「機体のトラブルによる損失・事故なし」という勲章を抱き、静かに去っていきました。しかしながら、F-1の運用で培われた技術と高い士気は後継のF-2へと引き継がれ、現在もかつてのF-1飛行隊はF-2飛行隊として日本の防空にあたっています。「ストライクファイター」の魂はこれからも受け継がれていくでしょう。
【了】
Writer: 藤井 岳／伊藤 学（軍事フォトライター）
元陸上自衛隊戦車乗員。戦車のみならず戦闘機をはじめとする軍用航空機、バイクレースなどの撮影、執筆を行っている。プロレス、ロック、ゲーム、ホビー、漫画類も大好物。
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いい加減詐欺紛いのタイトルは辞めません？
勝率はかなり低いというか、圧倒的に負けてましたよね？
当時GCIモニターしてたマニアの人ならわかり切ったことですよ。
負け続けていたわけではないし良いんじゃないかな
この記事いつまで経っても消えないけど、完全にウソなので早く削除して欲しい。
｢f-16に勝つ｣とかアホじゃねーの？
作者、戦闘機初心者かな？
他人の名前を語っての投稿は名誉毀損で訴えられるぞ
ホルホル格好悪い。T-2ブルーインパルスは好きやったけどなぁ。
米軍のF-16と模擬戦闘する時はF-1 3機対F-16 2機のハンデ戦でやってたけど、それでも米軍から弱すぎて訓練にならないから6対2にしてほしいと要請されたらしい。まぁ機体に求められてるものが違うから仕方ないんだろうけど
大体アメリカ軍は日本の技術や練度に驚きの声を上げるものなのです
それに何の意味がある？
「F-16に勝つ」
一部の少ない事例で、あたかも凄い戦闘機だったみたいな表現、やめてくれませんか？
こんな記事がグーグルのトップに出るとか恥ずかしいです。
F-1が空戦に向かない機体だったのは事実です。
「アグレスで使っていた」ですか？ 空中分解やらかして、空自内でも問題になった事例ですよ。
それを言うなら対艦攻撃機としての空自の中のあだ名は「特攻機」ですからね。
単射程の対艦ミサイルに、装化したときのG制限とパワー不足から付いたあだ名です。
ほんといい加減ですよね。
「勝つこともあった」なのにね。
それってパイロットの腕で勝てただけで、機体のトータル性能は劣っていたのに特に空戦面では。
ノーベル平和賞候補 池田太作
平和主義の山口那津女公明党は、中国共産党のウィグル法輪功シェノサイト黙認します
F-16に勝ったのは、たった一度だよ。
F-1はもともと攻撃機で翼面荷重が高く、格闘戦向きの飛行機ではありません。だからF-16には負けっぱなしで、米軍から「これでは訓練にならない。2倍の機数でかかってこい」と言われました。空自が悔しくて思いついたのが、空戦訓練中に奇策を使って1機が姿をくらまし、米軍の隙を突いて撃墜判定を貰う作戦です。これでたった一度だけ勝ったけど、米軍はすぐ対策を立てたから二度と通用しませんでした。
「機体のトラブルによる損失無し」というけど。アグレッサー部隊で使ったときは、主翼がもぎ取られて墜落し、パイロットが殉職する事故を2度も起こしています。部隊側は「Gリミットを守っていた」と主張しており、「欠陥は無い」とする三菱側と対立しましたが…あの件は結局、どうなったのですか。
今さらだけど書いておけば、機体の構造上の問題だったと結論付けられています。
アグレッサーのような使い方は想定外だったから。
F-16と言えば、改良を重ねて今でも現役で空を飛ぶ一線級の機体。
方やF-1はとうに現役を引退してしまった時代遅れの機体と言わざるをえない。
仮に、一部能力でF-16を上回っていたとしても、F‐16に勝つという表現は相応しくない。
事実とは異なり、読者に誤解を与える悪質な記事。
ま〜だこんなデタラメ記事が…！
閲覧数が稼げれば、記事の内容はデタラメでもいいし、デタラメと指摘されても削除しない、なんてことが自分達の記事の信憑性を下げていることくらい、ライター、エディターの端くれなら分かるはず。
乗りものニュース、特に藤井某の記事は眉唾ですな。
確かＦ−１の最終号機の完成から退役まで、17,8年くらいではなかったか。Ｆ−４ファントムの半分ほどでしか無い。
それが空自のＦ−１に対する評価です。
負け続けた訳ではない、なんて言ってる人がいるけど、負け続けでしたよ。創意工夫でやっとこさ勝てたことがマニアにも伝わる位に。