• 2020.01.03
• 乗りものニュース編集部

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「A」か「C」か、また「B」か「D」かは、どのように決められる？

　北風の時に使われる滑走路は主にA滑走路（3000m）とC滑走路（3360m）で、飛行機は南東側（東京湾アクアライン側）から降りてきます。

　空港の西側にあるA滑走路と、東側にあるC滑走路のどちらを使うかは、原則として「どこから来るか」で決まることが多いそうです。沖縄や福岡、台北など西や南から来る便は、おもにA滑走路を使用。北海道やヨーロッパやアメリカなどの北や東方向から来る便は、C滑走路を使用する傾向があります。

　一方、「南風」で使われる滑走路は主にB滑走路（2500m）とD滑走路（2500m）で、飛行機は北東側（東京ディズニーランド側）から降りてきます。

　空港の北側にあるB滑走路と、南側にあるD滑走路のどちらに着陸するかも、やはり原則としてどこから来るかで決まることが多く、西や南方向から来る便はB滑走路を、北や東方向から来る便は、離れ小島のD滑走路を使う傾向が強いです。

　なお、滑走路に至るまでの着陸ルートは数パターンあり、風以外にも時間と天候によって飛行ルートが決められます。

　なお羽田空港では、「南風」のときにA滑走路とC滑走路へ、東京都心側から着陸する新ルート導入を検討中。これにより発着回数が増やせるとしています。

【了】

※一部修正しました（1月3日15時00分）。