羽田空港A・B・C・Dの4滑走路 着陸時どこに降りるか分かる？ 使い分けの「法則」とは
羽田空港には4本の滑走路がありますが、それぞれに至るまでの飛行ルートには原則があり、ここからどの滑走路に着陸するのか予想を立てることが可能です。最大のキーポイントとなるのは「風」です。
着陸時には「向かい風」を受けるように
日本で滑走路を一番多く持つ空港は、羽田空港で4本。もちろんそれぞれに「役割」があります。それを踏まえると着陸のとき、どの滑走路に降りるのかをある程度、予測が可能です。
羽田空港が持つ4本の滑走路は以下のとおりです。
・A滑走路（3000m）：第1ターミナルと国際線ターミナルに挟まれている。
・B滑走路（2500m）：A滑走路に対し、その北側で斜めに交わっている
・C滑走路（3360m）：A滑走路と並行する形で第2ターミナルの東側にあり、一番長い。
・D滑走路（2500m）：B滑走路と並行する形で、南にある離れの小島に作られている。
飛行機は羽田空港へ着陸するとき、基本的に向かい風になるよう滑走路を選び、進入します。そのようなわけで、冬などで北風が吹いているとA滑走路とC滑走路に南東側から、夏などで南風が吹いているとB滑走路とD滑走路に北東側から着陸する可能性が高くなります。
滑走路の向きは、その土地の風向きや天候などの条件にあわせて決められます。特に「風向き」は重要です。飛行機は向かい風のほうが、着陸も離陸も短距離で済むという特性があり、そのため滑走路は、飛行機が離着陸時に向かい風を受けやすい方向でつくられ、基本的にその方向で離着陸するよう、運用されているのです。
編集部おすすめ記事
記事の後半はあっていましたが、前半部分でC滑走路と書くべきところをD滑走路で記述してます。
「冬などで北風が吹いているとA滑走路とD滑走路に」ではなく「A滑走路とC滑走路に」ですよね？
このたびはご指摘をいただき、誠にありがとうございます。
修正いたしました。