新型ターボプロップ機ATR42-600S 離島の救世主になるか 小笠原空港できれば就航可能？
天草エアラインやJALグループなどで導入されているターボプロップ機の製造メーカー、ATRのCEOが来日し、新モデル「ATR42-600S」の概要について説明しました。短距離離着陸が強みで、日本市場にもマッチする機体だと話します。
ATR42-600Sが日本に来たらどこに就航できるのか
この新モデルATR42-600Sは、島国である日本の地理事情にも合致するものであると、ステファノ・ボルデリCEOはアピールします。
「航空機は島と都市を結びます。日本の遠く離れた島々は、（内地の）都市と航空便でつながることが生活のなかで不可欠です。また、日本には短い滑走路をもつ空港が12か所あり、そこには約9万人の人が生活しています」（ATR ステファノ・ボルデリCEO）
また、ATRジャパンの好田二朗代表は「日本には97か所の空港があるのですが、このATR42-600Sは、そのほとんどに就航できます」と話します。
滑走路長800mの礼文空港（北海道）や調布飛行場（東京都）、現在フェリーのみのアクセスとなっている滑走路長890mの佐渡空港（新潟県）に就航できるほか、もし東京から1000km離れた小笠原諸島の父島に空港が設置され、そこに就航できれば、船で24時間かかる現在の状況を2時間に短縮できるとのことです。
このほか同日には、ATRの新たなブランドコンセプトを「into life」とすることが発表されました。これは、旅を楽しむこと、地域生活を豊かにすること、復興の架け橋になることが盛り込まれたものだそうです。
特に「旅を楽しむこと」は、ATR機の特徴である「高い位置に取り付けられた主翼」と関わっているといいます。このことで、利用者は外の景色が翼に遮られることなく、遊覧飛行のようにフライトを楽しむことができるとしています。
【了】
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