全国「交通量が多い一般道」5選 道路スペックもスゴイ 80km/h制限 中央に鉄道 16車線
日本の大動脈である東名高速に匹敵、あるいはそれよりも交通量の多い一般道が全国に存在します。道路のスペックとしても相応に高く、一般道ながら最高速度が80km/hの道路や、日本一の道路幅と呼ばれる区間もあります。
1日16万台走行も 交通量の多い道路 どんな姿？
高速道路で交通量が多いところでは、1日10万台以上のクルマが走行しますが、一般道でも同等、あるいはそれ以上というところが全国に存在します。今回は、国土交通省が5年おきに実施している「全国道路・街路交通情勢調査（道路交通センサス）」最新版（2015年度調査、2017年発表）のデータに基づき、交通量が多い一般道を5つ紹介します。
保土ヶ谷バイパス（国道16号）
・区間：横浜市保土ケ谷区～東京都町田市（約13km）
保土ヶ谷バイパスは、横浜新道や横浜横須賀道路、首都高K3狩場線と、東名高速の横浜町田ICを連絡する道路です。主要な区間は片側3車線、最高速度80km/h、さらに案内標識も緑色と、高規格の自動車専用道路でありながら、1970年代の開通当初から無料です。
「道路交通センサス」によると、横浜市旭区内で平日日中12時間あたりの通過台数が10万3633台と、一般道で全国1位の交通量を記録しています。横浜市道路局によると、1日あたりでは16万台にもなるといい、慢性的な渋滞が発生しているそうです。
ただ、この状況は間もなく変わるかもしれません。2020年3月22日（日）、東名の横浜青葉ICと横浜市街地を結ぶ首都高「横浜北西線」が開通することで、保土ヶ谷バイパスの交通がそちらに分散され、渋滞の緩和が見込まれています。
編集部おすすめ記事
第4位はどこ？
全国のすごいバイパス、って言えばいいのでは？
いちいち地方都市の、とか書かなくても
第4位は新潟バイパスで7号の区間です。ちなみに2位は8号の区間となります(紫竹山ICで分岐だから)。
記者(編集部)に書いて欲しかったね。けどありがとうございました。
今更ながら新潟バイパスについて、
・中央部の新潟バイパスそのものは「全線」3車線ではなく「ほぼ全線」3車線。女池/紫竹山/竹尾の各ICでは､出ランプと入ランプの間が両方向とも2車線となっている。片側2車線時代の名残で、今でも女池/竹尾はボトルネックになってる。
・制限速度は「ほぼ全区間で60km/h以上」でも間違いではないが、「ほぼ全区間70km/h以上(で一部区間60km/h以下)」の方が実態に合う。新潟西バイパスも「一部区間では80km/h」というより「基本80km/h(で両端区間のみ60km/h以下)」。
公式資料やwikipediaに制限速度が細かく書かれてるのを見たのかも知れないが、その制限速度とされてる区間の距離を考えてないものと思われる。(その割には車線数には生かされてないが。)