JR東日本「Suica」とは別の「タッチ乗車」実証実験を開始 NFCタグを活用 その狙いは

• 2020.03.31
• 恵 知仁（鉄道ライター）

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JR東日本が「Suica」とは別の「タッチ」によるバス乗車の仕組みを検証。NFCタグを使ったもので、背景に交通系ICカードだけではカバーしきれない状況や、MaaSなどがあります。レストランでの支払いといった状況も検討されています。

交通系ICカードではなく「NFCタグ」でバスに乗車

　交通系ICカード「Suica」を展開するJR東日本が、新しいタッチ型システムの実証実験を始めています。

　自動改札機や端末などへタッチして使える交通系ICカード。しかしその導入は、処理機器を設置する場所やコストなどのため、容易ではないことがあります。

　そうしたなかソニーイメージングプロダクツ＆ソリューションズ子会社のフェリカネットワークスの技術協力のもと、実証実験を始めたのが、交通系ICカードと同じく「タッチ」で交通機関などを利用できるうえ、導入ハードルが低い「NFCタグ」を使った仕組みです。

　2020年3月4日（水）、「お台場レインボーバス」を運行するケイエム観光バスの東雲車庫（東京都江東区）で行われた実証実験を取材しました。

　この実験では、簡単にいうと、NFCタグを使って以下の流れでバスへ乗車します。

1：スマートフォンアプリでバス乗車券を事前に購入。

2：バス乗車口の運賃箱に設置されたNFCタグにスマートフォンをタッチ。

3：有効な乗車券が使用されたことが、スマートフォンからチケット管理サーバを経て、バス乗務員のタブレットへ瞬時に伝わる。

4：アプリで購入した乗車券は使用済みになる。

　バス車内に必要なものは、NFCタグと乗務員のタブレットだけ。NFCタグの読み取りは現在、多くのスマートフォンが対応しています（FeliCa対応のiPhoneやおサイフケータイに対応したAndroid端末を含むNFC対応スマートフォン）。

　また条件が満たされていれば、使用チケットを乗車前にスマートフォンで選択することなく、いきなりNFCタグへかざして乗ることも可能だそうです。