外環道のIC・JCT番号 法則性は？ 和光IC「51」草加IC「72」…欠番も

• 2020.05.04
• 乗りものニュース編集部

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多くの高速道路では起点側からICやJCTに1から通し番号が振られていますが、外環道はちょっと変わっています。大泉JCTは「50」、和光IC「51」ですが、草加ICは「72」、三郷JCTは「80」と増え、欠番も存在します。

外環道の既存区間にも「欠番」 何のため？

　一方で、外環道の既存区間にも、IC・JCT番号の欠番が存在します。草加IC～外環三郷西IC間の「73」と、松戸IC～市川北IC間の「84」です。

「73」は八潮JCT（仮称）として、国道4号「東埼玉道路」が接続します。東埼玉道路は、外環道の高架下に並行する国道298号の八潮白鳥交差点から北、越谷レイクタウンの先までが開通していますが、中央部が大きな空き地になっています。現在の道路は本来の「側道」にあたり、中央部に高架あるいは掘割式の自動車専用道路が建設され、その「専用部」が外環道本線につながる計画です。

「84」は北千葉JCT（仮称）として、成田空港方面へ伸びる国道464号「北千葉道路」が接続する計画です。北千葉道路は現在、千葉県鎌ヶ谷市から成田市までの区間が開通しており、外環道から鎌ヶ谷市までの区間を含め、「外環道と成田空港を最短距離で結ぶ道路」として計画されています。

　いずれのJCTも、いまは影も形もないながら、外環道の本線にはあらかじめそれぞれのJCTを接続するための空間も確保されており、走行中にも確認できます。北千葉JCTから北千葉道路の既存区間まではいまだ事業化されていませんが、東埼玉道路専用部の八潮JCTから埼玉県松伏町までの区間については2020年度から事業がスタートしました。

【了】

※一部修正しました（5月6日10時00分）。