危険「遅すぎるウインカー」 どんなタイミングで出すべき？ セオリー通りでいいのか
隣の車線がビッシリだった場合は？
では、隣の車線に車列ができていて、そこへ割って入らなければいけないケースではどうでしょうか。
田中さんはその場合、少し空いているスペースを見つけて、「割り込みたいクルマの前のクルマと横並びになった瞬間」にウインカーを出すのがよいといいます。こうすることで、後ろの車は明確に意思表示されたと思い、何らかリアクションを返してくれるのだそうです。
「経験上、7割から8割のケースでは入れてくれるでしょう。ただこれは、周りの車と速度を同じにして走るだけの技術が必要です。仮に、後ろの車が『入れてやらん』と、べったりついてきた場合に、速度を保ったまま軌道修正できなければいけません」（フジドライビングスクール 田中さん）
高速道路などでの合流と同じで、割り込む際に減速すれば、「相手の感情を害する」といいます。
「いずれにしても、いちばん危ないのは、ブレーキを踏んでからウインカーを出すことです。後続車にブレーキを踏ませてしまうと、相手もヒヤッとしますし、気分を害して、あおり運転のきっかけにもなり得ます」（フジドライビングスクール 田中さん）
こうしたことは進路変更だけでなく、路肩側に一時停止しようとする場合も同じだといいます。「何かアクションを起こす前に、後続車へ知らせること」が大切だそうです。
【了】
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＞いちばん危ないのは、ブレーキを踏んでからウインカーを出すこと
昔から輸入車には実装されている、軽くウインカーレバーを上げると３回だけ点滅する機能からすると速度と車間を勘案しての「3秒前」という時間基準が基本なのかな。
たとえば、ミラーに表示される「斜め後ろ警報」が消えてからウインカーを３回点滅させて（前車との車間を観ておいて）車線を移るって感じ。
出すタイミングと同時に車線変更をする車が非常に多い。
特にワンタッチウインカー。
自動車学校ではルームミラーで後方確認。その後合図を出し、サイドミラーと直接目視で死角に車がいないかの確認、その後ハンドルを切る。この工程を踏まなければならないのに、3回の点灯時間だけでできるわけが無い。
周囲の車に自分の車の存在をアピールするためにも、適切なタイミングと時間はウインカーを出して欲しい。