英エンジン＋独主翼＝最強戦闘機MiG-15爆誕！ 世界が震撼した「ミグショック」の顛末

• 2020.08.29
• 関 賢太郎（航空軍事評論家）

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最高のエンジンに最高の機体デザインを組み合わせたら最強戦闘機のできあがり、という、ウソのような本当のお話がありました。朝鮮戦争期、世界中を驚かせた「ミグショック」とその背景を解説します。

最強「ニーン」エンジンがあってなぜMiG-15に勝てないの？

　まず、「ニーン」エンジンの開発国イギリスは、この時点においてエンジン最先進国でした。ところが「ニーン」はあっても肝心の機体は暗澹たる有様でした。

　イギリス製「ニーン」搭載機はイギリス海軍に2機種あり、ホーカー「シーホーク」は原型がレシプロ戦闘機「テンペスト」（正確には「シーフューリー」）でした。そしてスーパーマリン「アタッカー」は原型がなんと1930年代初飛行の「スピットファイア」（正確には「スパイトフル」）であり、「シーホーク」も「アタッカー」も速度950km/hと、これはMiG-15より約100km/hも低速でした。さらに朝鮮戦争には間に合わなかったため、イギリス海軍はレシプロ戦闘機でMiG-15と戦っています。

　次にフランスですが、フランスは第2次世界大戦中、長らくドイツ占領下にあり、戦後改めて航空機開発に乗り出しました。結果ジェット化にも乗り遅れてしまい、ダッソー「ウーラガン」という「ニーン」搭載機を開発しました。輸出先のイスラエル空軍機がMiG-15と戦って一応勝利してはいますが、性能的にはイギリス機と同様MiG-15にはまったくおよびませんでした。

　最後にアメリカ海軍は、主力戦闘機グラマンF9F「パンサー」に「ニーン」が搭載されていました。1950年以前のアメリカ海軍機は失敗の山であり、F9Fは事実上、唯一の成功作でしたが、やはりMiG-15よりも約100km/h遅く、MiG-15との直接対決に勝利はしていますが、性能面で対抗困難な状況にありました。