エンブラエルの記事一覧
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ANAの「国内初導入の新型旅客機」どんなもの？ 機内に入ったら“小型機っぽさ”が覆った理由とは 28年度就航
ANAが日本の航空会社として導入する新型機「エンブラエル E190-E2」はどのようなものなのでしょうか。姉妹機の機内に入ってみました。
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狙うは大台500機か!?「新参者のジェット軍用機」成功した理由とは？ 案外したたかな計算でした
2025年6月下旬に開催されたパリエアショーで、エンブラエル社のKC-390が立て続けに契約締結の記者発表を行いました。なぜボーイングでもエアバスでもないブラジル製の輸送機がこれだけ売れているのか、そこには堅実な見立てがありました。
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攻めた！ ANAが「初導入の新型機」相次ぎ購入！ 既存機も増強し「77機イッキ買い」…その内訳は？
「パリ航空ショー」で、ANA（全日空）グループがブラジルのエンブラエル、アメリカのボーイング、ヨーロッパのエアバス、合わせて3つの航空機メーカーとの購入契約を締結しました。
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いまだ実績ゼロ！ 売れない“日の丸輸送機C-2” 尻目に快進撃の「ブラジル製輸送機」メーカーを直撃したら納得でした
日本製のC-2輸送機とブラジル製のKC-390輸送機は、生まれた時期が近しいジェット輸送機です。しかし、前者はいまだ輸出実績ゼロなのに対して、後者はすでに6か国に採用されています。なぜKC-390は売れているのか、開発元に聞きました。
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ANAはなぜ「”前代未聞”のメーカーが作った旅客機」を導入？ 明確にいたライバル機…でも「これで行こう！」の決め手とは
ANAグループが新型機、「エンブラエル E190-E2」を導入予定です。製造元のエンブラエルはエアバスやボーイングに次ぐメーカーではあるものの、これまでANAへ同社製の旅客機が導入されたことはありません。なぜこの機体が選ばれることになったのでしょうか。
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