北陸新幹線の記事一覧
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雪に強い鉄道と弱い鉄道、何が違うのか 都会が弱い要因は「設備」だけではない？
鉄道は、豪雪地帯を走る上越・北陸新幹線などは雪に強く、都市部の通勤路線は雪に弱いといったイメージがあるかもしれません。設備面で対策が異なるのは明らかですが、都市部の鉄道は、それだけでは根本的に解決しない要因もあります。
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新幹線の延伸区間、なぜ最高260km/hなのか 九州・北陸・北海道…「速度制限」の謎
九州、北陸、北海道新幹線といった「整備新幹線」は、最高速度が260km/hです。ほかの線区では320km/h運転も実現しているなかで、なぜこのスピードなのでしょうか。「260km/h」に決まった経緯を探ります。
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誰が負担？ 建設費が当初より3500億円増 与党PT、整備新幹線で意見聴取
与党の整備新幹線建設促進プロジェクトチームがヒアリングを実施。膨らむ建設費を誰がどのように負担するかが、ひとつの焦点になりました。
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【空から撮った鉄道】開業直後の北陸新幹線を追ったのは「テレビ番組の主人公」（写真10枚）
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いつもは眼下の列車を「空撮の主人公」に見立てて撮影していますが、開業直後の北陸新幹線を空撮したときは様相が少し異なりました。列車が主人公であると同時に、空撮カメラマンも「テレビ番組の主人公」に。そのときのエピソードを語ります。
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新幹線アイス「キャラメル ヘーゼルナッツプラリネ」発売 12月から期間限定
「スジャータアイスクリーム キャラメル ヘーゼルナッツプラリネ」が、東北・北海道・山形・秋田・北陸新幹線や一部特急列車の車内販売に登場します。期間限定です。
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北陸へ福岡へ1万6000円で新幹線もOK「元日・JR西日本乗り放題きっぷ」発売
JR西日本が企画乗車券「元日・JR西日本乗り放題きっぷ2019」を発売。普通車用、グリーン車用とも指定席は8回まで利用できます。
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【鉄路の脇道】一筆書きで帰省する 行きと帰りで経路を変えるメリット
プレミアム
通常の旅行は出発地と目的地を往復するもの。しかし「一筆書きのようにぐるりと一周しながら本来の目的地に立ち寄るルートなら、出発地と目的地が同じになることもあります。北陸新幹線の開業を機に「一筆書き」のルートに目覚めた筆者が語ります。
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わずか1.4度でも「きつい坂」 上り下りが苦手な鉄道の苦労と工夫
鉄のレールと車輪によって走る鉄道。その弱点は「勾配」です。坂を上り下りする鉄道は、昔もいまも様々な工夫で克服しながらその場所を行き来しています。