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地下鉄の記事一覧

【都市鉄道の歴史をたどる】帝都高速度交通営団設立80年誕生から民営化までを振り返る

2021.05.15

東京メトロの前身、帝都高速度交通営団（営団地下鉄）が設立してから2021年7月4日で80年。交通営団はどのような経緯で設立し、なぜ民営化に向けて動き始めたのでしょうか？
「地下鉄なのに地上区間」なぜ生まれた？東京では「ちょっとだけ地上」も多いワケ

2020.10.11

地下鉄という名前を冠していながら、一部で地上を走る路線があります。なぜこのような建設方式になったのでしょうか。コストや地形など、様々な要因があります。
「駅での停車時間ちょっと延長」そのワケは？大阪メトロ御堂筋線＆北急ダイヤ改正

2020.10.04

御堂筋線の駅では5～10秒、北大阪急行では10～30秒延長です。
地下鉄の駅出入口にある謎のくぼみその目的は？強化ガラスで完全防備の地下鉄出入口

2020.06.19

東京メトロの駅出入口に、背の高くない「くぼみ」があります。また近年、強化ガラスなどで全体的に覆われた駅出入口も存在。地下鉄として避けては通れない「地下への浸水」対策です。ちなみに止水板、持ってみたら意外と軽かったです。
「いつも以上の活躍」願いたくない東京メトロ豊洲駅の「扉の奥」静かに眠る＆動く

2020.06.16

多くの利用者でにぎわう東京メトロの豊洲駅。その駅構内には、それ以上にぎわわないことが望まれる場所があります。またその駅事務室の柱にあった扉を開けると、「存在感を示してほしくないもの」もありました。
東京メトロ「地下鉄トンネルのフタ」新たに設置目的はトンネルには水害広げるおそれ

2020.06.13

地下鉄トンネルが導水管になり、都心部で水害が広がるおそれもあるなか、東京メトロ千代田線の北千住駅付近に、その対策になる設備が完成。地下鉄が持つ「浸水の懸念」に、東京メトロはどのような対策を行っているのでしょうか。
なんとか免れた荒川決壊による東京水没そのとき、地下鉄駅はどうなるのか？

2019.11.01

台風による大雨の被害が続いています。台風19号ではなんとか免れた荒川決壊と東京湾の高潮ですが、もし実際に起きた場合、地下鉄の駅の浸水はどうなるのでしょうか。想定される事態を、ハザードマップなどから読み解きます。
東京メトロ銀座駅に姿を現した「戦跡」空襲で破壊されたトンネルをどう復旧したのか

2019.01.23

リニューアル工事が進む東京メトロ銀座線の銀座駅ホームで、太平洋戦争時に受けた爆撃の「痕跡」が姿を現しました。被害が生じた部分はホームから見ることが可能。ただし、今後ずっと見られるかどうかは分かりません。
東京メトロ銀座線、最初は直通運転しなかった理由新橋「幻のホーム」との深い関わり

2019.01.16

東京メトロ銀座線は全線開業後、直通運転がしばらく行われていませんでした。1本の線路でつながったのに、なぜ直通しなかったのでしょうか。
【都市鉄道の歴史をたどる】地下鉄工事はどう変わったか「開削」から「シールド」へ

2019.01.12

地下鉄の工事で必ず建設されるのがトンネル。山間部のトンネルと異なり、通常はトンネルの上に市街地があります。これらに影響しないよう慎重に建設しなければなりません。その工事方法の移り変わりを見てみましょう。