小田原厚木道路の記事一覧
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静岡・国道1号バイパスは“第三の東名”？ 信号ナシ高規格区間も どれだけ使える？
東名・新東名と並行する静岡県内の国道1号バイパスは、どれほど“使える”のでしょうか。自動車専用の高規格な区間もあれば、ロードサイド店が並ぶ区間もあるなど、その表情は様々でした。
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「大和トンネル」拡幅でどうなった？ 東名の渋滞名所、片側4車線化後の変化は
東名高速の悪名高き渋滞名所「大和トンネル」とその前後区間が拡幅され、片側4車線になりました。その後も大和トンネル付近を先頭とする渋滞はしばしば起こっていますが、どう変化したのでしょうか。
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高速道の分岐手前で車線変更したくてもできない… 長～い黄色線なぜ？
高速道路のJCTの手前などで、車線変更の禁止を意味する黄色の車線境界線が、延々1km以上にわたって引かれていることがあります。車線変更をもたついていると、あらぬ方向へ向かわざるを得ないケースも。どのような意図でしょうか。
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【渋滞】集中工事で「左ルート閉鎖」の東名下りを走ってみた 今だけの「ワープ」も
東名高速下り線のリニューアル工事で、大井松田～御殿場間の「左ルート」が長期閉鎖されています。この影響で休日の午前中を中心に、東名では激しい渋滞が発生。実際に走ってみると、珍しい光景も見られました。
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東名を「箱根ターンパイクで迂回」アリなのか 遠回りかつ有料 NEXCOが推すワケ
東名高速の集中工事にともない、箱根ターンパイクを経由する迂回ルートについて、NEXCOがキャンペーンを行っています。いわば「迂回の迂回」、かつ観光色の強い有料道路を経由するものですが、メリットはあるのでしょうか。
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小仏トンネルがしゃべる!? 中央道の渋滞名所「速度回復願います」の音声で改善なるか
中央道上り線で慢性的に渋滞が発生している「小仏トンネル」において、「音声による渋滞対策」が始まります。坂道での速度低下が渋滞の原因であるため、トンネル内のスピーカーから声で速度回復を促すという、国内初の取り組みです。
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