道路の記事一覧
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トンネルの長さ4999m、4998m…あえて5000m未満に？ なぜなのか
トンネル技術の進展により、5000mを超える長大トンネルも珍しくなくなってきましたが、なかには4999m、4998m、4997mと、あえて5000m以下にしたのかと思えるものも。実は5000mを超えると、ある制約が生まれます。
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【WNC】2020年読まれた記事は…週刊乗りものニュースカウントダウン 年間ランキングSP
【2020年12月30日配信】ニュースサイト「乗りものニュース」で読まれた記事をカウントダウン形式でお伝えする「週刊乗りものニュースカウントダウン」。今回は2020年の年間ランキングを、松本有紗のナビゲートでお届けします！
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ズラリ並ぶ巨大構造物 NEXCO東日本の研修施設に潜入 実物叩いて学ぶコンクリートの劣化
NEXCO東日本の社員向け施設「総合技術センター」に進入。そこには、撤去された「道路の一部」の実物が多数展示されていました。これらボロボロになった巨大構造物こそが「生きた教材」です。
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地元の足として… 存続決定くま川鉄道 全線不通から復旧への道のり
令和2年7月豪雨で被災し、全線不通が続く熊本県の第三セクター・くま川鉄道。全5両が浸水し橋も流出した一方で、鉄道の存続は決定しました。その背景と、復旧に向けて動き始めた現地の様子を取材しました。
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【WNC】地下鉄降りたら…なにもない!? 週刊乗りものニュースカウントダウン #7
【2020年12月23日配信】ニュースサイト「乗りものニュース」で先週もっとも読まれた記事を松本有紗のナビゲーターでお伝えする「週刊乗りものニュースカウントダウン」。レギュラ―配信は今回で終了です。ご視聴ありがとうございました。
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なぜいま？ 無料開放予定の有料道路に「新型ETC」導入へ 一時停止・事前登録必要
静岡の伊豆中央道と修善寺道路に「ネットワーク型」と呼ばれる新方式のETCが導入されます。地方有料道路のETC化が進む可能性を秘めた方式ですが、静岡の両道路は数年後に無料開放の予定。なぜ、いまなのでしょうか。
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