道路の記事一覧
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「8割の区間が廃止された鉄道」沿いの“高速”まもなく延伸！ インフラのレベルが違いすぎる…！
旧JR日高本線沿いの高規格道路「日高道」がまもなく延伸。その区間は廃線になった鉄道と国道の現道、そして日高道と3世代のインフラが並行しています。
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“ナゾの小屋”から橋がにゅーーーんと延びる!? 全国ここだけの“珍工法”なぜ採用？ 「中途半端なJCT」の“足りないランプ”建設中
NEXCO東日本北海道支社がマスコミ向けの視察会で「小樽JCTフル化事業」の現場を公開しました。「ランプが1つ足りない」という中途半端な状態のJCTが変わりつつあります。
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広島ど真ん中の「ブツ切り高架」ついに延伸工事が本格化！ 長期の車線規制で大きな影響か「国道2号“極力使わないで”」
広島国道事務所が「西広島バイパス」の都心部延伸について、本格工事に着手します。これにより広島市街のど真ん中で終日の車線規制が実施。渋滞が予測されます。
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「元祖中央本線」のトンネルたちがスゴい変身を遂げていた！ 圧巻のその中身…しかも超長～い
山梨県には、一般公開されたものの中では最長クラスの廃線トンネルと、ユニークな使われ方をしている廃線トンネルが計2本あります。それぞれを巡ってみました。
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ほぼ使われていない？ 山道の「緊急待避所」その効果とは ヤバイとき本当に役立つのか？
長い下り坂などで見かける「緊急待避所」。ほぼ使われていないという声もありますが、その効果はどれほどなのでしょうか。
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中央道が「1車線」に！ 2か月にわたり八王子IC付近で車線規制 渋滞を予測
中央道の八王子IC～八王子JCT間で、橋のリニューアル工事に伴い、上下線それぞれで2か月にわたり片側1車線規制が行われます。
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高速道路の「非常電話」廃止していいのか？ 「ほとんど使われてないし老朽化」だけじゃない NEXCOの“負担”とは？
高速道路の路肩に設置されている「非常電話」が少しずつ姿を消しています。今や多くの人がスマホを使う時代ですが、使用実績や老朽化だけではない理由もありました。