サービスの記事一覧
-
-
JR西日本vs京阪に「阪急」も名乗り！ 関西「有料座席」競争ますます熾烈 一番イイのはどれ？
阪急電鉄が有料座席「PRiVACE」のサービスを開始。これで大阪～京都間は「PRiVACE」と、JR西日本「新快速Aシート」、京阪電鉄「プレミアムカー」の3サービスが競い合うことになりました。それぞれの特徴を比較してみましょう。
-
「ここは県道です」船ですけど…？ 異色の金ピカ船に大変身したフェリー 城みたいな扉の向こうがスゴすぎた！
静岡県内の清水港と土肥港とを結ぶ駿河湾フェリーは、その船名を「富士」といい、名の通り駿河湾から富士山が眺められます。そして航路は、“富士山”の語呂合わせで県道に指定されています。
-
宇都宮LRT「快速」乗って分かった“鈍足”のワケ…時短の余地、大いにあり!? 今は2本だけ
宇都宮駅東口～芳賀・高根沢工業団地間を結ぶ宇都宮ライトレールは、開業1年足らずで利用客数400万人を記録するなど、順調に利用を伸ばしています。一方で14.6kmに45分を要するなど所要時間短縮が課題に。平日下りに2本のみ設定された快速に乗車してみました。
-
-
-
-
国鉄の“やる気のなさ”が元!? 個室寝台「シングルデラックス」改良史 いまや特急「サンライズ」に残るのみ
寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」の「シングルデラックス」は、2024年現在唯一のA寝台です。「シングルデラックス」は「サンライズ」で初登場したのではなく、国鉄末期に登場した設備愛称で、全部で5タイプ存在します。
-
-
「第二青函トンネル」不要？ 東京‐札幌4時間半どう実現 北海道新幹線の“現実的な”高速化を考える
北海道新幹線の高速化を阻む主要因は、青函トンネルの前後で、在来線の貨物列車が線路を共用していることによります。将来「東京～札幌4時間半」を目指すうえで高速化は必須条件ですが、現実的な改善方法はあるのでしょうか。
記事ランキング
-
家族が「SSSS航空券」を引き当ててしまった…！ 乗る前から“異変” 保安検査員も「Oh…」 誰でも起こり得る“緊迫の一部始終” -
“まるで高速”な無料バイパス「全線4車線化」へ変貌開始！ 一部の上下線分離まもなく 対面通行を解消 国道8号 -
「危なすぎる！」阪神高速“中の人”がブチギレ!? “衝撃動画”とともに呼びかける「ドライバーが守るべき3つのこと」とは -
ETCの手前で「ガシャン！」高速入口に吊るされた「黄色い鎖」の正体は？ 傷つく覚悟で“あえてぶつける”超アナログな理由 -
ウクライナ軍の「1000機の無人機」がモスクワの製油所を襲撃！“タンクが吹き飛ぶ瞬間”を捉えた映像を大統領が公開 今後の影響は？
