常磐道の記事一覧
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強烈渋滞タウン「流山の旧市街」が変わる？ 主要街道の「バイパス新区間」開通でボトルネック解消なるか
千葉県流山市で都市計画道路「3・3・2号新川南流山線」の一部区間が2025年7月31日（水）15時の予定で開通します。これにより“ボトルネック”の解消に期待がかかっています。
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大幹線なのにバイパスが無い！→作ってます！ 国道6号「千代田石岡バイパス」夜間通行止めで橋の工事中 大渋滞エリアいつ変わる？
国土交通省 常陸河川国道事務所が国道6号「千代田石岡バイパス」工事の一環として、国道355号を夜間通行止めにしたうえで同国道をまたぐ橋桁の架設を行っています。全体ではどこまで進んだのでしょうか。
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「日本一デカいイオン」から“鉄道空白地帯の街”めちゃ近くなった！ ついに延伸「東埼玉道路」 イオン正面突破を避ける“別ルート”もできた!?
埼玉県東部で国道4号「東埼玉道路」が延伸開通しました。鉄道も国道も通っていなかった“空白地帯”の埼玉県松伏町へのアクセスは大変化。しかし既存区間の混雑は相変わらずです。それも避ける“別ルート”もできました。
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茨城県内「最長トンネル」30年越しの完成！ 筑波山地を貫き近づく県西と県南 空港にも行きやすく！
茨城県石岡市と桜川市は2025年6月18日、両市で整備を進めてきた「上曽トンネル」が9月27日（土）に開通すると発表しました。筑波山地を貫くトンネルで、茨城の県南地域と県西地域が大幅に“近く”なります。
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「渋滞の影響が少ないルートです」 NEXCOがGWの移動に「常磐道」を全力で勧めるワケ
ゴールデンウイーク後半は高速道路で長い渋滞の発生が多数予測されていますが、東京～東北を移動する場合に、NEXCO東日本は「常磐道」ルートの利用を呼びかけています。なぜでしょうか。
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「圏央道でずっーと行く」って遠すぎ？ 進む4車線化 都心経由とどれだけ違う？ “トイレの壁”も解消近し!?
圏央道の埼玉県内区間がすべて4車線化され、スピードアップも実現。残る茨城・千葉区間の4車線化が進めば、よりスムーズになりそうです。圏央道のロングランには“トイレの壁”も立ちはだかっていましたが、それも解消されつつあります。
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