東急新横浜線の記事一覧
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南北線に「異端の新車」登場！8両化の“増結用” 車内が既存車両と全然違う！
東京メトロ南北線9000系を6両から8両編成に増やす“増結用車両”が公開されました。1990年の登場から30年以上経ちますが、9000系はまだまだ製造されるようです。
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東急新横浜線の利用「当初計画の7割」に 楽観できない？ 今後打ち出す施策は
2023年3月に開業した東急新横浜線の利用状況が当初計画の7割にとどまっています。ただ、もう少し長い目で見る必要がありそうです。
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話題の新駅直結マンション、ではなく「老人ホーム」…ナゼ？ 首都圏初の開発 「ずっと東急」という狙い 新綱島駅
新駅直結、一等地のマンションが「有料老人ホーム」。首都圏初の開発が東急新横浜線の新綱島駅で行われました。どのような背景があるのでしょうか。
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埼玉高速鉄道「大宮へ延伸を」さいたま市議会で提案 岩槻延伸と別ルート 実はある計画
さいたま市議会の2023年6月定例会で、埼玉高速鉄道を延伸する形で大宮と浦和美園を結ぶ地下鉄を整備すべきという質問がありました。市の東西を結ぶ鉄道新線の検討はどこまで進んだのでしょうか。
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え…1駅しか走らない？ 東京圏ちょっとがっかりな「激短・クセ強列車」5選 私鉄の謎急行も
東京圏の鉄道は直通運転ネットワークが拡大し、長距離を走る列車がますます増加しています。そうしたなかでも、極端に運行区間が短い列車が存在。それぞれに理由があります。
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全駅停まるのに「急行」のナゼ 東急新横浜線の謎列車 理由は「そういうものだから」？
東急新横浜線の日吉駅を平日の20時51分に発車する列車は「急行」大和行きですが、なんと終点まで全駅に停車します。実質“各駅停車”なのに、なぜ急行と表示されるのでしょうか。
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