鉄道車両の記事一覧
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最強快速50年の進化！ 速さだけじゃない『新快速』の次世代戦略 まだ伸びしろアリ!?
京阪神の大動脈として君臨するJR西日本の「新快速」。その圧倒的な速さはよく知られていますが、ライバル私鉄や首都圏の快速列車と比べて、どれほど速いのでしょうか。
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「全電車を10年以内に“VVVF化”せよ」それは現実的なのか？ 大手私鉄の達成率を比較したら「さすがに無理じゃね…？」
国土交通省から、2035年までに主要鉄道事業者の全車両をVVVF化するという素案が示されました。そこで大手私鉄16社の「VVVF化率」を調査。結果からは、各社まちまちながらも東西で異なる傾向となりました。
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山手線「懐かしの車両」展示決定！ ウグイスカラーに復刻した先頭車を公開へ 来月開催の鉄道イベントで
JR東日本は、「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」で山手線カラーに復刻した205系訓練車を展示します。
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「この世で一番走らせられない鉄道車両」出現にSNS沸騰 あの「バーニラ♪…」の公式が… ギリギリ極めしその全貌
「バニラカー」で有名な性向け求人サイト「バニラ求人」の公式Xアカウントが「この世で一番走らせられない鉄道」とコメントのもと、鉄道車両の画像を投稿しました。これについて、SNSユーザーからは大きな反響が寄せられています。
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「電気機関車」JR東日本から全滅!? 最後まで残る機関車は？ 往年の“列車の顔”が次々引退
JR東日本の電気機関車は、2025年11月に4両が旅客列車としての営業運転を終え、いよいよ「風前の灯」に。これまでどのように活躍し、現在はどれだけ残っているのでしょうか。
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新幹線史上最高の“万能選手”さらば！「E3系」のスゴすぎる経歴 足湯つき 車内が美術館 誰とでも連結!?
JR東日本の新幹線E3系が、2025年内に定期運行を終了する見込みです。1995（平成7）年に登場して以来、様々な路線や列車として使われるとともに、いろいろな姿に改造されてきました。その「万能選手」のような経歴を振り返ります。
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「ロングシートの有料座席」実は過去にも!? ロングシートこそ「格上」だったワケとは？
JR西日本の有料座席サービス「快速 うれしート」にロングシートの座席が初めて設定されます。今でこそクロスシートよりロングシートは「格下」という印象ですが、かつては優等車両がロングシート、普通車がクロスシートのように今とは逆の時代もありました。