鉄道車両の記事一覧
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「最古参のロマンスカー」が一番快適!? 登場から30年、“伝統”を変えた日常の足としての価値
現役の小田急ロマンスカーで最古参の30000形電車「EXE」は、ロマンスカーで初めて分割併合を実現した形式です。登場から30年を迎えようとしている「EXE」を振り返ります。
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鉄道博物館で「マルーンの東武電車」23日から展示！ 車両紹介イベントやヘッドマーク掲出も 4月5日まで
鉄道博物館が東武博物館との連携企画として、東武鉄道「10030型11267編成」の展示イベントを開催します。
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最高120km/hの“俊足刺客”気動車、見納め迫る!? ライバルと渡り合ったJR東海「豪華一般形」のハイスペックぶり
キハ75形は、1993年に登場したJR東海の気動車です。一般形でありながらハイグレードな設備を誇ります。近鉄特急と戦うために生まれた、いわばJR東海の「刺客」です。
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「白いロマンスカー」が博物館入り！ 約2年前のラストランを空から振り返る
小田急電鉄ロマンスカー50000形「VSE」は、斬新なデザインで人気を博し、引退後50001号が保存されます。プレイバックとして完全引退の2023年12月10日、空からの姿をお伝えします。
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「白いロマンスカー」はなぜ短命だったのか 最も豪華＆正統派もわずか17年で引退 「究極」ゆえの代償
小田急電鉄の50000形電車「VSE」は、連接構造、前面展望席、軽食・飲料のシートサービスなど、特急ロマンスカーの伝統的な要素を全て盛り込んだ車両でした。惜しまれつつ引退した名車について振り返ってみましょう。
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山スカって何!? 山あいを走る“ちょっと前”の中央本線「山スカ」最後の雄姿を空から追った
JR東日本中央本線の中距離用普通電車は115系から211系へと統一され、そのうち1編成が横須賀色、通称「山スカ」となりました。そこでプレイバックとして、115系末期の「山スカ」を紹介します。
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走行距離わずか「8km」の短距離ロマンスカーが運行される 貴重な並びも実現！ 最古参の車両が今や大人気!?
小田急電鉄は2026年3月7日に開成車庫（神奈川県開成町）で「EXE」の撮影会を開催。これに伴い、小田原～開成車庫間で短距離の団体臨時列車が運行されました。
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時代が豪華車両を生んだ!? 「乗ったらそこは伊豆」なJR特急は、何が特別だったか
特急「スーパービュー踊り子」に使われた251系は、現代の目で見てもJR特急形電車の中で最高レベルの豪華さを誇る車両です。JR東日本の歴代特急車の中でも存在感を放つ名車を改めて振り返ります。
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西武新宿線の「特急」来年春に引退へ 後継車両が「ライナー型」になったワケ 拝島ライナーはどうなる？
西武鉄道は、新宿線で特急「小江戸」として運行している10000系の後継として、2027年春からライナー型の新車両を導入します。同社に詳細をたずねました。
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【新型!!】相鉄13000系乗ってみた！地下鉄いかない「線内専用車両」
相模鉄道は2026年3月9日、新型13000系電車をかしわ台車両センター（神奈川県海老名市）で報道公開しました。3月30日から営業運転を開始する予定です。この13000系は、他社線に直通しない相鉄線内専用車となります。
