NEXCO中日本の記事一覧
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中央道の地獄「小仏トンネル渋滞」そのまま突っ込むの？ 上り線“ここまで延びたら迂回検討”のポイントとは
休日に中央道で東京方面へ帰る際、必ずと言っていいほど遭遇するのが「小仏トンネル」の渋滞です。そのまま突っ込んだ方がよいか、迂回すべきか、迂回するにしてもどのようなルートが有効でしょうか。
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ついに自動車メーカーも呼び掛け「ファスナー合流はズルくない!!」 渋滞緩和に貢献する理由とは
高速道路のインターチェンジやパーキングエリア、サービスエリアからの本線への合流の際に、車線が絞られる「先頭の部分で」合流する方法「ファスナー合流」を様々な企業が奨励しています。
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帰省ラッシュに大地震注意報、どう行動すべき？ 東海道新幹線は“遅れ” バスは“山側経由”に変更も
宮崎県で発生した大地震を受けて「南海トラフ地震臨時情報（巨大地震注意）」が発表され、広い範囲で交通に変化が生じています。明日から始まる帰省ラッシュ、利用者はどう注意すべきでしょうか。
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新東名の“スゴイ舗装”に親子でビックリ！「どうして普通の道路で使わないの？」「あの筒みたいなのは…」 完成間際の施設を公開
建設中の新東名高速の現場が親子向けに一般公開。“ほとんどできている”状態の高架橋などの現場に立った子どもや親の、案外マニアックな質問に、関係者も懇切丁寧に答えました。
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高速SA・PAの「立体駐車場化」まず東名へ 地平は全て「大型用」に!? 駐車マス不足の抜本対策
かねて検討されていた高速道路SA・PAの立体駐車場化が、まず東名高速で整備されます。駐車マス不足の抜本対策に位置づけられていますが、これにより小型車は立体へ“追いやられる”ことになるかもしれません。
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割引額は「誰にもわからない！」 高速道路の新・深夜割引はまるでガチャ？ 適用条件「走った分だけ」「上限あり」さらに「運」
見直しが進められていた高速道路の「深夜割引」について、新制度の方針が固まりました。いままでよりも大幅に複雑な計算方法となるだけでなく、適用時間帯をまたぐ場合、実際の割引額は事前には「誰にもわからない」ものとなります。