NEXCO東日本の記事一覧

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  年末年始の帰省ラッシュ本格化 高速道路は「最大40km」の渋滞も【12月29日・30日の渋滞予測】

  2023.12.29

  「本格化」ですね。

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  高速SA・PAついに「立体駐車場化」検討へ 増やしても増やしても足りない駐車マスに“奥の手” 特に都市部から

  2023.12.27

  ついに明記されました。

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  「アクアラインとめます」抜本的な“渋滞対策”実施へ 首都高湾岸線まで延びる長～い下り線渋滞 終止符なるか

  2023.12.27

  これはスムーズになりそうです。

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  「いきなり最高速度120キロ化」判断から1年 東北道の首都圏区間どう変化 事故はむしろ減少？【独自】

  2023.12.24

  東北道の首都圏区間、岩槻IC～佐野藤岡IC間で最高速度が120km/hに引き上げられてから1年以上が経過しました。同様に最高速度が引き上げられた区間のなかでも、いきなり120km/h化された東北道、どう変化したのでしょうか。

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  「高速にも駅にも市の名前がない！変えたい！」念願叶う 関越道のIC名称変更 費用対効果は5倍以上!?

  2023.12.23

  米どころアピールがようやく叶う！

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  関東の大型車「冬タイヤ装着率」2年連続低下 小型車は激低 雪道走れば「法令違反ですよ！」

  2023.12.15

  小型車は上がってる……？

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  「高速道路の名前かえます」異なる名称を「東北中央道」に変更 全通への布石か

  2023.12.01

  全通もうちょっと！

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  「60分で出てください」高速道のトラック向け“短時間駐車マス” 東北道SAでも運用開始 「確実に駐車できる機会を」

  2023.11.29

  60分全力アピール駐車マス！

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  年末年始の高速道路に異変？ 渋滞予測「帰省ラッシュのズレ」顕著 激混み“最悪の日”とは

  2023.11.28

  帰省ラッシュがないわけではないけども……。

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  「全部一緒の幅だと思うなよ」高速道路の妙とは？ 「ビミョーに1車線だけ横幅広げる」その理由

  2023.11.26

  片側2車線以上の高速道路では、車線の幅が同じように見えて、実はレーンにより異なります。なぜ差異をつけているのでしょうか。