イベント（鉄道）の記事一覧
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「日本最南端の特急」だけど「日本最南端のJR駅」まで行かない！なぜ？ 異色のノンストップ特急 白黒ハッキリせざるを得ない理由
来年に登場から15年を迎えるJR九州の観光列車「指宿のたまて箱」は、運行区間が50km未満、かつ途中ノンストップという異色の特急です。先にある“名所”まで延長しない理由をJR九州幹部に尋ねました。
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14時間かけて走る「昼行列車」が10月に運行へ 在来線で青森→上野を直通！ 往年のロングラン特急「いなほ」を再現!?
JR東日本とJR東日本びゅうツーリズム＆セールスは、青森～上野間で昼行の団体臨時専用列車を運転します。
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136年そのまま!?「日本一小さな村」が、意外なほど発展できたワケ 電車が便利なだけじゃない「ケンカして勝ち取った」もの
「日本一小さな村」かつ「日本一小さな自治体」が富山県にあります。電車アクセスの利便性から、県都の近郊のベッドタウンとして発展しましたが、その裏には「闘い」の歴史がありました。
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日本一短い「2両編成の新幹線」を展示！ “異色のN700系”が動く様子を初めてお披露目 10月に浜松工場で
JR東海は、「JR東海 浜松工場へGO」ツアーで「日本一短い新幹線」として、2両編成のN700系を展示します。
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函館本線「海線」は誰のもの？ 物流の大幹線が「単なるローカル線扱い」を脱しない“矛盾”
北海道新幹線の札幌延伸に伴い、函館本線「海線」を貨物鉄道として存続させる方針が確認されました。しかし、国の戦略的な物流動脈でありながら、並行在来線として「地域の鉄道」扱いを脱しない構造的な矛盾が浮き彫りになっています。
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「昭和のターミナル」ついに消えた！ 今だけ丸見えの山手線 “100年に一度”の誰も見たことがない空からの渋谷駅
渋谷駅と周辺の大規模再開発は大詰めの後半戦を迎えました。これから激変するのは西口で、山手線の姿が一時的に見えます。
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ちいかわ×東京ばな奈が池袋駅に帰ってきた！ バナナプリンケーキがカワイイ新絵柄を加えリニューアル
東京ばな奈ワールド」は、イラストレーター・ナガノ氏の人気作品『ちいかわ』とコラボしたリニューアル商品「ちいかわバナナプリンケーキ」を、池袋駅にて期間限定で販売すると発表しました。
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副都心線が最後だったのに…ダメ押しの新線「東京メトロ豊住線」なぜ実現？ やっぱり「押上から先」は夢のワケ
東京メトロ有楽町線の延伸部となる豊洲～住吉間「豊住線」。この区間は半世紀近くの構想段階を経て、現在は建設が進んでいます。そもそも東京メトロの地下鉄建設は、副都心線が最後になるはずでしたが、どのような経緯で豊洲～住吉間の計画が動き出したのでしょうか。
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日本一？ 京浜東北線なぜ「残念な行先」が多いのか 混雑招く“寸止め”に不満の声
乗りものニュースでは列車の「残念な行先」に関するアンケートを実施。その結果、京浜東北・根岸線が路線として最も多くの票を集めました。なぜ京浜東北・根岸線は「残念な行先」が多いのでしょうか。
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西部警察かよ!?「日産の爆速パトカー」NEXCO東日本で最大のSAに集結！ 都県境を越えた動き 何が？
埼玉県警察はこのたび、警視庁や栃木県警察と合同で秋の全国交通安全運動直前キャンペーンを開催すると公式Xで発表しました。