コロナ禍でANA国内線に出現したコスパ最強B787「78M」に乗った 違いや導入のワケは？

• 2021.01.04
• 乗りものニュース編集部

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新型コロナウイルス感染拡大下、ANAの国内線に「国際線仕様」のボーイング787型機が導入されています。見た目は普通のANA機ですが、乗ってみたら、機内は大きく異なりました。特徴や導入背景はどういったものなのでしょうか。

色だけじゃない！ 座ってわかる違い 上位クラスもウリ

　座席に座るとハッキリわかるのは、全席に搭載されたシートモニターです。国内線用のANA機では、A321neo型機やボーイング777型機など近年の最新客室仕様の一部で見られる仕様ですが、先述のとおり、設備が充実している国際線仕様機である「78M」でも、導入されています。またモニターだけでなく、USB充電や電源コンセントも備わっているのがポイントです。

　また、この「78M」の最大の特徴が、国内線上位クラスである「プレミアムクラス」。国際線用ビジネスクラス「ANA BUSINESS CRADLE」のシートを利用でき、「シートピッチ約150cm、幅約50cm、4段階に調整ができるフットレストや大型テーブルなどの機能を備え快適にお過ごしいただけます」（ANA）とのこと。

　通常であればなかなか手が届かないビジネスクラスを、運賃から上乗せすることで体験できます。値段は路線によって異なるものの、国際線ビジネスクラスを使うより遥かに“お手頃”です。

　そしてこの「プレミアムクラス」が多く配置されているのが、この「78M」の特徴でもあります。「国内線のプレミアムクラスの座席数は、B787-8で12席、B777-200では28席が最大ですが、今回投入されているB787-8の国際線仕様機では、42席」とのこと。「乗りたいけど空いていない……」ということが、ほかの座席仕様と比べて少なそうです。