いまや空飛ぶ骨董品 1機の「ダグラスDC-8」が“救世主”に!? 機齢51年、胸熱の「再就職」
ジェット旅客機草創期の旅客機ダグラスDC-8は、デビューから60年以上たった現在、現役のものはごく少数です。ただ、そのうち1機は「ピンチを救うヒーロー」としていまも現役。どういった経緯を持つ機体なのでしょうか。
JALでは初のジェット旅客機に…
ジェット旅客機草創期に、アメリカにかつてあった大手航空機メーカー、ダグラス・エアクラフト社（現ボーイング社）が初めて世に出したジェット旅客機が「DC-8」です。航空会社でデビューしたのは1959（昭和34）年で、いわゆるボーイング初のジェット旅客機「707」などと同じ、「第1世代」のジェット機にあたります。
DC-8はいくつものタイプが製造されたものの、シリーズを通して、4発エンジンを搭載していることや、ひと際細いスリムな胴体を持っていることが特徴です。その儚げともいえる姿から、DC-8を主力機のひとつとしていたJAL（日本航空）では、同モデルに「空の貴婦人」というニックネームがつけられました。ちなみに、JALが初めてDC-8を導入したのは1960（昭和35）年で、これは同社が初めて導入したジェット旅客機。「ジャンボ」ことボーイング747が導入されるまでのフラッグシップでした。
ただ、2021年現在、双発機が世界中の空で主力となっているなか、DC-8のほとんどがその役目を終えています。先述のJALでも、1988（昭和63）年に退役済みです。ところが、そのなかには「ピンチを救うヒーロー」として“転生”した機体が存在します。
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>>JALが初めてDC-8を導入したのは1960（昭
>>和35）年で、これは同社が初めて導入し
>>たジェット旅客機。「ジャンボ」ことボー>>イング747が導入されるまでのフラッグシ
>>ップでした。
この記事を書いた記者は、DC-8は、ジェット旅客機では無く、JAL初のジェット旅客機は、ボーイング747である、と暗にほのめかしているわけですね。