暫定2車線高速の4車線化が加速 2021年度から新たに14区間 財政投融資活用

• 2021.03.08
• 乗りものニュース編集部

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全国の暫定2車線区間、解消されつつあります。

福島沖地震で被災した常磐道の区間も対象に

　国土交通省は2021年3月5日（金）、高速道路における暫定2車線区間の4車線化を2021年度から事業着手する区間として、14か所86kmを選定したと発表しました。選定区間は次の通りです。

・道東道 トマムIC～十勝清水IC（北海道）約3.2km

・秋田道 北上西IC～湯田IC（岩手県）約19.5km

・仙台北部道路 利府しらかし台IC～富谷JCT（宮城県）約5.8km

・常磐道 相馬IC～新地IC（福島県）約6.0km

・磐越道 会津坂下IC～西会津IC（福島県）約1.7km

・磐越道 三川IC～安田IC（新潟県）約3.2km

・紀勢道 勢和多気JCT～大宮大台IC（三重県）約10.9km※

・阪和道 みなべIC～南紀田辺IC（和歌山県）約2.2km

・山陰道（安来道路） 米子西IC～安来IC（鳥取県・島根県）約6.6km

・岡山道 賀陽IC～有漢IC（岡山県）約4.5km

・米子道 江府IC～溝口IC（鳥取県）約3.4km

・東九州道（椎田道路） 築城IC～椎田南IC（福岡県）約7.7km

・東九州道 大分宮川内IC～臼杵IC（大分県）約6.8km

・東九州道 高鍋IC～西都IC（宮崎県）約4.7km

※は長期通行規制が予定されている大規模修繕箇所であり、トンネル工事にともなう迂回路として4車線化を実施。

　以上の14区間は、昨今の災害をはじめ、渋滞、事故発生箇所などを総合的に勘案して選定したといいます。

　国道交通省によると、2020年12月に閣議決定された「国民の命と暮らしを守る安心と希望のための総合経済対策」にも、防災・減災などの観点から高速道路などの整備が示されていることから、財政投融資を活用し、4車線化を実施するということです。

【了】