• 2021.04.15
• 乗りものニュース編集部

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なぜ中央道の富士吉田線は「＋300」なのか

　このように「分岐する路線のキロポストも、分岐前の路線の起点に準じる」ケース、高速道路ではほかにもあります。

　たとえば東北道は、川口JCT付近を起点に青森まで続きますが、途中で分かれる八戸道も、川口を起点としたキロポストが設置されています。この場合、東北道と八戸道とで同一の数字が続きます。

　対して中央道 富士吉田線のキロポストは、なぜ「＋300」なのでしょうか。NEXCO中日本八王子支社は「道路名が変わらないため、本線と区別する」目的があるといいます。

　たとえば八戸道の場合、「八戸道の570キロポスト付近で事故」といえば場所は明確です。ところが中央道の場合、富士吉田線も本線も「中央道」と案内されています。仮に富士吉田線のキロポストも本線と同一の数字で「中央道の70キロポスト付近で事故」といえば、「本線ですか？ 富士吉田線ですか？」となるかもしれません。

　ちなみに、東名高速 下り線の大井松田IC～御殿場IC間などで、本線が「右ルート」「左ルート」に分かれますが、ここではキロポストの数字は同一で、その下に「右ルート」「左ルート」と書かれた補助板がつけられています。

【了】