• 2021.06.19
• 恵 知仁（鉄道ライター）

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「ひかりA」「ひかりB」の2パターン 停車駅増えても所要時間短く

・「ひかりA」
東京、品川、新横浜、熱海、静岡、浜松、豊橋、名古屋、岐阜羽島、米原、京都、新大阪

・「ひかりB」
東京、品川、新横浜、小田原、三島、静岡、浜松、豊橋、名古屋、米原、京都、新大阪

　全列車が「東京、品川、新横浜、静岡、浜松、豊橋、名古屋、米原、京都」に停車し、加えて「小田原、熱海、三島、岐阜羽島」のうち2駅へ順番に停車。各駅の列車本数は、次のようになります。

・「ひかり」「こだま」とも毎時2本ずつ（合計4本）停車
東京、品川、新横浜、静岡、浜松、豊橋、名古屋、米原、京都、新大阪

・「ひかり」が毎時1本、「こだま」が毎時2本（合計3本）停車
小田原、熱海、三島

・「ひかり」「こだま」とも毎時1本ずつ（合計2本）停車
岐阜羽島

拡大画像

　所要時間について現在の「ひかり」は、この仮想ダイヤより3駅停車駅が少ない列車で2時間54分です（東京～新大阪間）。

　それが仮想ダイヤでは、現在より停車駅が3駅多い「ひかりA」「ひかりB」とも、2時間50分で結べました。「のぞみ」の通過待ちがなく、列車の運行密度にも余裕があるためです。