デカくなりすぎ？ 米陸軍のアイコン「ハンヴィー」ではなく軽量4WD「ISV」新採用のワケ

• 2021.07.08
• 柘植優介（乗りものライター）

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アメリカ陸軍が2020年に採用した新型の汎用4輪駆動車が第一線部隊に納入され、実用試験を開始しました。既存のハンヴィーとほぼ変わらないような新車種、なぜ採用したのでしょう。そこには試行錯誤の四半世紀がありました。

当初は軽かったハンヴィー

　第2世界大戦時の「ジープ」と同様、現代アメリカ軍のアイコン的存在といえるハンヴィー。その名称は、アメリカ陸軍が1980年前後に進めた新型装輪車両プロジェクト「High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle：高機動多用途装輪車両」に由来します。各単語の頭文字をつなぎ合わせると「HMMWV」となり、これがそのまま愛称になったのです。

　その名が示すとおり、ハンヴィーは機動性の高い多用途軍用車として開発されました。開発時のハンヴィーの要求数値は、車両重量7500ポンド（約3.4t）、搭載量2500ポンド（約1.135t）、行動距離は300マイル（約483km）、最大速度は時速60マイル（約97km/h）でした。こうして見てみると、前出のISVと数値的に近似していることがわかります。

　では、なぜハンヴィーがあるのに、アメリカ陸軍はわざわざ同種のISVを導入しようとするのか、その理由の一つにはハンヴィーが重くなり過ぎたからというのが挙げられます。

　支援車両として開発されたハンヴィーは、誕生当初は装甲などほとんどなく、あってもせいぜい銃弾に耐えられる程度でした。しかしソマリアやイラク、アフガニスタンなどで市街戦やゲリラ戦（不正規戦）などに投入されるようになると、大口径機関銃弾や地雷などに耐えられるよう、防御力強化のために次々と装甲が追加されていき、後期型のM1165と呼ばれるタイプでは車両重量が1万2100ポンド（約5.5t）にまで増えています。

　これは陸上自衛隊が多用する装輪装甲車の「軽装甲機動車」（約4.5t）よりも重い数値です。