• 2021.09.20
• 恵 知仁（鉄道ライター）

• 1
• 
• ツイート
• お気に入り

「Max」じゃなかった可能性

　ちなみに、「はやぶさ」などに使われるE5系は、背の高さが約3.7m。E4系「Max」のほうが0.8m、背が高い具合です。

　0.8m程度の違いでなぜ2階建て構造にできるのか、と思う人もいるかもしれませんが、E4系「Max」は、通常の車両だと機器類がある床下を、線路ギリギリまで客室にすることで、2階建てにしました。E4系の機器類は、車端部などに分散されています。

　高まる新幹線通勤の需要に応えるべく、誕生した全車2階建て新幹線「Max」。時代が変わり、人口減少、テレワークの浸透がいわれるなか、そうした個性的で「Max」な新幹線の姿は、E4系の引退で見納めになるのでしょう。

　ちなみに「Max」の愛称は、正式には「Multi Amenity Express」に由来します。

　またE4系は、「Max」としては2代目。初代「Max」は、2012年に引退したE1系です。

　このE1系は当初、「Max」ではなく「DDS」という愛称でした。「Double Decker Shinkansen」の略です。営業運転開始前に「Max」へ変更されましたが、イメージや言いやすさ、分かりやすさから「Max」に変更して大正解だったと思います。

【了】