グリーン車導入の工事が進む 中央快速線東京～高尾間を見てみた

• 2021.11.05
• 柴田東吾（鉄道趣味ライター）

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中央快速線では、2023年末にグリーン車の導入が予定されています。これにより中央快速線のE233系は10両編成からグリーン車を2両連結した12両編成になることが決まっています。このため、中央快速線の各駅では12両編成に対応するべく、ホームの延伸工事が行われているのですが、どのくらい進捗しているのでしょうか。

この記事の目次

・中央線のグリーン車の運行区間

・ホームの長さはどうなるのか？

・東京→四ツ谷

・新宿→阿佐ヶ谷

・荻窪→三鷹

・武蔵境→国分寺

・西国分寺→立川

・日野→高尾

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中央快速線のグリーン車の運行区間

　JR東日本からの発表によると、中央快速線のグリーン車の運行区間は東京～青梅・大月間とされています。つまり、中央快速線東京～大月間の32駅と、青梅線西立川～青梅間の12駅の合計44駅を12両編成に対応させる必要があるのです。

拡大画像

　中央快速線では快速列車に加えて特急「あずさ」「かいじ」が運転され、こちらは最大12両編成で走っています。特急「あずさ」「かいじ」が停車する一部の駅では、少なくともホームの長さは12両編成に対応している箇所もあります。

ホームの長さはどうなるのか？