『ローカル路線バス乗り継ぎの旅』その後 相次ぐ路線廃止で年々難しく 特に厳しい県境越え 2022.08.20 宮武和多哉（旅行・乗り物ライター） 1 ツイート お気に入り tags: バス, 路線バス 1 2 3 4 1 ツイート お気に入り 編集部おすすめ記事 「次は終点」 バスの降車ボタンは押すべきなのか？ 実際に事業者に聞いてみた 路線バス「東京～仙台」正解ルートは？ 乗り継ぎ40回以上 関東から東北どこで越えるか 2時間乗っても200円！ 長大すぎるコミュニティバス路線 峠を越え集落をつなぐ 歩ける距離なのになぜ… 短すぎるバス路線が生まれるワケ たった500mの路線も 「路線バス本数かなり多い区間」東日本3選 多すぎて時刻表に書けない？ 続々連節バス 最新記事 「スーパーカブ」直せない国でも大丈夫！ テロリストも国連機関も“お墨付き”与えた知られざるホンダの傑作バイクとは？ ドクターイエローとコラボした「変なホテル」登場 トレインビューの立地もサイコー!? えっ…この旅客機ヘン！「前脚」が思いっきり横にズレてるんですが…なぜでしょうか？→理由がスゴすぎた！ 「ホントに使えるのか？」だった“元祖ヘリコプター”が大冒険しちゃった件 「得体の知れない乗り物」はこうして実用化した 京王線の終着駅「まるごと移転」へ リニア開業を見据えて計画の具体化目指す 異例の”引っ越し”背景は？ コメント コメントをキャンセルコメント（必須） お名前（必須） メールアドレス（必須）※公開されません 1件のコメント B-747 2022/08/21 at 12:05 Reply そもそも"路線バス”の多くの目的が都市間連絡ではなく、拠点となる鉄道駅から鉄道の恩恵が無いエリアへの補完である。「不便になった」と言われても想定外の用途で使用されては不便なのは当然では？
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