不審船、逃がすな!! ブっ飛び海保巡視船「あしたか」みてきた 珍しい推進システムの裏にある“反省”
「あしたか」の姉妹船が対応した歴史的事件
らいざん型は1番船の竣工から30年近く経つ現在でも、新造船が続々と登場しており、建造時期によってさまざまな点で違いを見ることができます。
たとえば新日韓漁業協定の締結を受け、「捕捉機能強化型」として建造された7番船の「みずき」（PS-11）は、プロペラとウォータージェットを併用する従来の推進システムを備えながら、20mm多銃身機銃に加えて暗視装置や高圧砲水銃を新たに搭載し、防弾性能を強化しています。
同船は九州南西海域で発生した工作船事件（2001年12月）や、尖閣諸島海域での中国漁船衝突事件（2010年9月）、そして領海に侵入した台湾船と同国の海岸巡防署所属船への対応（2012年7月）に従事。九州南西海域工作船事件では、「みずき」による射撃が北朝鮮の工作船に命中し、火災を発生させています。
改良型となる8番船の「こうや」（PS-12）からはエンジン出力が向上したため、推進システムをウォータージェット2基に統一。プロペラと舵を廃止しました。併せて「みずき」でも搭載した暗視装置と高圧砲水銃を標準で装備しています。9番船の「つくば」（PS-13）からは船首側に強行接舷用の防舷材が取り付けられるようになり、さらに外観のイメージが変わりました。
そして2022年12月21日にはジャパンマリンユナイテッド（JMU）横浜事業所鶴見工場で建造されている18番船の「きりしま」（PS-22）が竣工し、海上保安庁に引き渡される予定です。
時代に合わせて改良が行われていく、らいざん型ファミリー。その1隻1隻に注目してみるのも面白いでしょう。
【了】
Writer: 深水千翔（海事ライター）
1988年生まれ。大学卒業後、防衛専門紙を経て日本海事新聞社の記者として造船所や舶用メーカー、防衛関連の取材を担当。現在はフリーランスの記者として活動中。
編集部おすすめ記事
コメント