新東名「海老名～東京」延伸計画どうなった？都心側「東名バイパス」どの段階で何が進んでいるのか

2023.01.04
乗りものニュース編集部

海老名南JCTで東京側の終点となる新東名高速道路。本来は最終的に都心方面へ伸びる計画ですが、現在どうなっているのでしょうか。

いまどこまで進んでいるのか

　さて、事業化に至るまでには、地元自治体がおおまかなルート帯を決定したうえで、都市計画決定や環境アセスメントを行う必要があります。地元である神奈川県はまず、道路政策の10年計画（2016～2025年）である「かながわのみちづくり計画」で、「10年後期待される効果及び計画の具体化が望まれる自動車専用道路」に、新東名の海老名以東を記載しています。

　ただこの計画で新東名延伸部は、「横浜環状道路」に接続して計画線が終わっています。すなわち「横浜泉IC（仮）までは具体化したい」ものの、川崎や東京方面へ延伸する意思は示していません。もっとも、ほぼ同じルートで横浜新道・第三京浜が存在するため、新東名をそこへ一本化する動きとなる可能性もあります。なお、接続先の横浜環状道路も釜利谷～戸塚が事業中ですが、そこから首都高横浜北西線方面へ至る「西側区間」もやはり未事業化のままとなっています。

　ともあれ、横浜泉までの事業化に向けて、県は何か取り組みを進めているのでしょうか。県土整備部は「計画の具体化に向けて、国に働きかけを続けています」としています。直近では11月に沿線3県3市による「新東名高速道路建設促進協議会」が国へ要望活動を行いましたが、ここでも延伸部の計画の具体化についての要望を明記しています。一方で県によると、ルート帯の検討や都市計画決定に向けた調査については「まだ進める段階には至っていません」とのことでした。

　もっとも神奈川県は現在、工事真っ最中の新秦野IC～新御殿場IC間について、IC接続道路やアクセス道路、周辺整備などに予算を充てているところ。開通年度も後ろ倒しとなった中で「まずはこちらが一段落してから……」と考えているのかもしれません。来年度以降についても、延伸部の調査検討を行っていくかどうかは未定だといいます。

【了】

【新東名「海老名～東京」ルートと計画状況】