高速料金所「サポート」レーンって何してるの？ ETC専用化で“一般”レーン転換 過渡期の悩みも

• 2023.01.10
• 乗りものニュース編集部

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2022年は一部の高速道路ICや出入口が相次ぎ「ETC専用化」されました。そこで「一般」レーンに変わって登場したのが、「サポート」レーンなるもの。運用実態を首都高に聞きましたが、過渡期ならではの悩みもあるようです。

ETC専用化の過渡期 ならではの悩みも

　首都高ウェブサイトでは、ETC専用入口に非ETC車で誤進入した場合のほか、ETCレーンの利用でエラーが発生した場合なども含め、「通行料金が『未払い』となってしまったお客様へ」というページで後日払いの方法を案内しています。

　支払い方法はETCカードのほか、銀行振込、コンビニ払いなどがありますが、ETCカード以外の方法では、一部区間を除き上限料金（普通車で1950円）の徴収になります。この点は現金で首都高を利用した場合と同じです。

　また、「未払いのままご連絡をいただかなかった場合は、不正通行として取り扱い、レーンに設置してある不正通行対策監視カメラ等を活用し、通行料金及び割増金を請求させていただくことがありますので、必ずご連絡ください」と記載されています。

　サポートレーンの運用が始まって、まもなく1年。首都高速道路に現在のお困りごとも聞いてみたところ、「ETCカードをお持ちでないお客さまが、カーナビの誘導で誤ってETC専用入口に進入される事例が散見されます」とのこと。クルマ側がETC専用運用に対応していないケースが相当数あるのかもしれません。

「お出かけの際は、ご利用のルートがETC専用入口でないかを事前によくお確かめ下さい」ということでした。

【了】