• 2023.03.16
• 乗りものニュース編集部

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経理担当者はどう感じている？

　続いて「各事業者が導入する、オフピーク利用時にポイントを付ける制度を利用していますか」と質問したところ、「利用している」と回答した人は32.0％（54人）、「利用する予定はない」と回答した人は68.0％（115人）でした。「オフピーク定期券」と比較すると、利用者は多いようです。回答者それぞれの主な理由は以下の通り。

●利用している
「ポイントを有効活用したい」（25～29歳、男性など多数）
「お得だから」（35～39歳、男性など多数）
「なんだかんだポイント貯まるとお茶とか買える」（20～24歳、男性）
「設定が簡単だから」（55～59歳、男性）
「設定さえしておけば、意図せずオフピークに重なればポイントをもらえる」（55～59歳、男性）

●利用する予定はない
「オフピーク時間帯に利用しないから」（40～44歳、男性などほぼ全て）

　たとえば東京メトロが東西線で導入している「オフピークプロジェクト」は、東葉勝田台～門前仲町間で西行きの電車に乗り、南砂町～中野間で正午までに降りた場合、指定された乗車時間に合わせポイントが付与されるもの。午前5時台など早朝であるほど多くのポイントを獲得できます。ポイントはICカードへチャージできます。

　JR東日本の「オフピーク定期券」も、利用時間帯がピークかオフピークかは「入場時間」で判定。もし適用外の時間帯だった場合は別途、普通運賃を支払うこととなります。

　都内IT系企業の経理担当者は「出社率が上がる傾向にある中、遅出勤務の切り替えで経費削減につながるのはありがたい」と話す一方、「取引先との打合せなど、どうしてもピーク時出社せざるを得ない場合、その際に払った運賃の精算で、事務処理が煩雑になるかもしれない」とも。オフピーク定期券をメリットに感じる人はいるものの、会社レベルでの導入となると、ハードルもあるのかもしれません。

●アンケート実施概要
・調査期間：2023年2月22日（水）18時ごろから2月28日（火）13時ごろまで
・調査方法：Questantのシステムを利用して調査
・対象：「乗りものニュース」のSNS（Twitter、Facebook）のフォロワーなど
・有効回答数：169

【了】

※一部修正しました（3月16日13時20分）。