• 2023.08.19
• 安藤昌季（乗りものライター）

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特撮の金字塔『仮面ライダー』。主人公である仮面ライダーたちが乗る超高性能なバイクがたたき出す高性能なスペックは、21世紀に実在するバイクで、すでに一部達成しているようです。

最高速度400km/hも空飛ぶこともすでに達成

　世界征服を企む、悪の秘密結社「ショッカー」によって、改造人間バッタ男にされてしまった本郷 猛が「仮面ライダー」を名乗り、悪の怪人に立ち向かう特撮作品『仮面ライダー』。その時代の街並みの中で起こる、ショッカーの犯罪や、改造人間にされた悲しみを背負いつつ戦う、仮面ライダーの悲劇を織り交ぜた作風は、大きな反響を呼びました。

　ただ、『仮面ライダー』シリーズの醍醐味は、主人公や敵役などといったキャラクターだけでなく、ある意味主役と言える魅力的な超高性能バイクにもあるといえるでしょう。ただ、そんな超高性能バイクも、初代仮面ライダーが乗っていたのは今から50年以上も前の1971（昭和46）年です。それらと現代のバイクでは、どちらの方が高性能なのか、調べてみました。

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　仮面ライダーには、1号、2号が搭乗する「サイクロン」や、仮面ライダーV3が搭乗する「ハリケーン」、ライダーマンが搭乗する「ライダーマンマシーン」など、数多くの超高性能バイクが登場します。

　例えば「サイクロン」は、プルトニウム原子炉とジェットエンジンが搭載された高性能マシンで、重量280kg、最大出力500馬力、最高速度400kmを発揮。強力なエンジンと高いグリップ力で垂直の壁でも登攀（とうはん）できるほか、高さ30ｍのジャンプや、水中航行すら可能。自動操縦や遠隔操作もできるというモンスターマシンです。

　放映当時の大型バイクというと、例えばスズキの「T500」（1968年）が上げられます。レーシングバイクにもなったこの機種は、重量193kg、最高出力47馬力、最高速度181km/hの性能を有していました。「T500」と比較するなら「サイクロン」の性能が異次元であることがわかります。

　ちなみに「サイクロン」にはバリエーションがあり、新サイクロン号では、重量220kg、最高出力700馬力（ブースター使用時は800馬力）、最高速度500km/h（ブースター使用時は600km/h）、ジャンプ力50ｍ、さらには飛行能力まで備えるなど、原型と比べてかなりパワーアップされていることがわかります。