金剛バス廃止後の足はどうなる？ 優先確保5路線あきらかに 運行会社や運賃にも言及
依然、バス空白地帯となるエリアの計画立案が急務です。
柱は5エリアの5路線
大阪府南部で路線バスを運行している金剛自動車が、2023年12月20日（水）をもってバス事業を廃止することを受け、沿線自治体および近鉄バス、南海バス、有識者らは2023年10月、地域公共交通活性化協議会を開催。コミュニティバス方式で存続させる路線について、その事業者や運行計画などが明らかになりました。
休止を含む現行15路線のうち、優先して確保する路線とされたのは5つ。いずれも路線定期運行として、バリアフリーに対応した定員11人以上のバス車両が使われます。運賃は現行を引き継ぐとし、バス停位置も原則、金剛バスが使用している場所と同じにするとのこと。路線ごとの詳細は以下の通りです。
●太子町エリア
・喜志循環線（喜志駅～太子町役場～喜志駅）
運行時刻：6～20時台
運行頻度：約15循環
事業者：近鉄バス
●河南町エリア（北部）
・阪南線（喜志駅～近つ飛鳥博物館）
運行時刻：6～19時台
運行頻度：上り約15便・下り約14便
事業者：近鉄バス
●河南町エリア（南部）
・さくら坂循環線（富田林駅～さくら坂4丁目～富田林駅）
運行時刻：6～19時台
運行頻度：約11循環
事業者：近鉄バス
●千早赤阪村エリア
・千早線（富田林駅～千早赤阪村立中学校前）
運行時刻：6～20時台
運行頻度：上り・下りとも約12便
事業者：南海バス
●富田林市東南部エリア
・東條線（富田林駅～こんごう福祉センター～富田林駅）
運行時刻：6～20時台
運行頻度：約12循環
事業者：南海バス
上記に加え、特に住宅団地と鉄道駅を結ぶような需要のある路線については、補完運行に向けた協議も行うとしています。なお上記5路線以外の代替交通についても、公共交通の空白地帯が発生することを考慮し、沿線自治体と協議が進められる予定です。
ちなみに、現行で休止中の富田林循環線は廃止される見通しです。
【了】
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