「右から当たられないように…」アクアライン手前で合流変更 長～い渋滞解消なるか 2024.02.07 乗りものニュース編集部 0 ツイート お気に入り tags: K6川崎線, 川崎浮島JCT, 東京湾アクアライン, 湾岸線, 道路, 首都高, 高速道路 K6川崎線からは車線変更が必須に。 つまり、どうなった？ 合流部の変更【図解】 車線を塗り直す作業（写真） いざ「EXPO 2025 大阪・関西万博」 阪神高速はどんな姿で迎えるのか？ Writer: 乗りものニュース編集部 1 2 0 ツイート お気に入り 編集部おすすめ記事 地下なのに？ 首都高「山手トンネル」は、なぜ雪で真っ先に通行止めとなるのか 大雪で阿鼻叫喚のニーヨンロク … ここが大渋滞の始点でした（写真） 「古いETCが使えなくなる日」近づく NEXCOが改めて周知 規格変更を予定 毎日8km走行と週末100km走行 クルマの負担・消耗が少ないのは？ 短距離多い人は要注意 トンネルの長さ4999m、4998m…なぜ「あえて5000m未満」に？ 最新記事 海自の「ベテラン潜水艦」がついに退役！ 過去には“日本初の出来事”も 約四半世紀の艦歴に幕 「新・福岡空港の国際線ターミナル」全貌現る！ ついにグランドオープン…「これまでと全然違う新エリア」とは JR肥薩線「鉄道で復旧」動き出す 八代－人吉の「川線」 駅は“削減” 近鉄が目指す「夢の“二刀流”直通列車」実はもう走ってる!? 日系メーカー開発 米の“新幹線より複雑“な電車とは 横浜駅から水戸駅までノンストップ!? 「東京駅すら通過する特急」が運転へ 神奈川県と茨城県を直結 コメント コメントをキャンセルコメント（必須） お名前（必須） メールアドレス（必須）※公開されません
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