• 2015.02.21
• 恵 知仁（鉄道ライター）

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東京メトロが行っていた「オープンデータ活用コンテスト」の結果が発表されました。ほぼリアルタイムに提供される列車運行情報などを、スマホアプリなどで活用してもらうコンテストです。東京メトロはなぜ自社でデータを使ったアプリを製作するのではなく、そうした「オープンデータ」を提供し、コンテストを行ったのでしょうか。そこにはいくつもの理由がありました。

東京メトロが日本で初めて提供した「オープンデータ」

　「東京メトロ オープンデータ活用コンテスト」の表彰式が2015年2月20日（金）、パレスホテル東京で行われました。東京メトロ（東京地下鉄株式会社）が列車のほぼリアルタイムな運行状況や駅の情報といった「オープンデータ」を、日本の鉄道事業者で初めて提供。それを活用したアプリを募集するというコンテストで、2014年9月12日から約2ヶ月間、応募が受け付けられていました。

　「オープンデータ」について、総務省では「『機械判読に適したデータ形式で、二次利用が可能な利用ルールで公開されたデータ』であり『人手を多くかけずにデータの二次利用を可能とするもの』」と定義されています。

　今回、東京メトロが提供したオープンデータは以下の内容です。

■東京メトロ全線の列車位置、遅延時間等に係るデータ（データは1分ごとに配信）
・方向（どこ方面行きか）
・列車番号
・列車種別（各停、特急、急行、快速、臨時）※非営業列車（試運転、回送）は公開しない
・始発駅と行先駅
・所属会社（どの鉄道事業者の車両か）
・在線位置（ホーム、駅間の2区分）
・遅延時間（5分以上の遅延を「遅延」として表示）

■ 列車や施設に関する多様なデータ（従前より東京メトロのホームページで公開している情報を、データ形式を変えて提供）
・列車情報（列車時刻表、運賃表、駅間所要時間、各駅の乗降人員数、女性専用車両）
・施設情報（バリアフリー情報、駅出入口情報、車両ごとの最寄り施設・出入口案内）