首都圏高速、4月から最短距離で計算へ 都心の渋滞避け圏央道迂回も同料金
2016年4月1日から、首都圏の高速道路における料金体系が大きく変化することになりました。例えばETC車は圏央道や外環道を利用しても経路によらず、最短距離での料金計算になります。
都心の渋滞を避けて遠回りしても料金は最短距離
国土交通省は2016年3月1日（火）、首都圏の新たな高速道路料金について、本日付で高速道路会社へ事業許可を行ったと発表しました。
整備の経緯などから、これまで路線によって異なっていた首都圏の料金体系や車種区分ですが、それを「対距離制」を基本とした料金体系に整理、統一し、起終点を基本とした“継ぎ目のない料金”を実現するのが大きなポイントです。
これにより、例えば都心部の渋滞を避けて圏央道や外環道を利用した場合に料金面で不利にならないよう、ETC車は経路によらず起終点間の最短距離で料金が決定されるようになります。都心へ向かう場合に外環道を使って迂回しても、外環道利用分は全額割引です。
また、料金水準が「高速自動車国道の大都市近郊区間」のものに統一され、割高な圏央道西側区間などで料金水準が引き下げになります。これによって第三京浜や京葉道路といった、逆に料金水準が引き上げになる路線もありますが、それらについては“激変緩和措置”として「高速自動車国道の普通区間」の水準を適用。値上げが抑えられます。
首都高の料金体系も、「高速自動車国道の大都市近郊区間」と同じ対距離制に移行。「都心流入割引」といった割引制度を導入し、当面のあいだは上下限（普通車の場合300～1300円）が設定されますが、現在より安くなる場合もあれば、現在は上限が930円であることから高くなる場合もあります。
このほか、道路側のアンテナと通信して運転支援サービスが受けられる「ETC2.0」搭載車については割引をさらに追加、料金の車種区分を5車種に統一するといった施策が行われます。
この新料金体系への移行は、4月1日（金）午前0時です。
【了】
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JH管轄の高速道路独立採算区間の廃止による永久プール化が目的だよね。第三京浜や京葉道路の扱いって。
それから首都高料金930円頭打ちは確かに埼玉線～神奈川線まで行くと高速料金が安くなるけど（従来なら400+700+600＝1700円だった）
埼玉基準で考えるとむしろ都心や羽田が高くなるという問題も。
それから距離制で値上げするなら最低でもJH並みの割引きとマイレージサービスは欲しい。
京葉道路→館山道に組み込む
第三京浜→新東名に組み込む
つもりなのかもしれない。とすれば別料金体系とはいくまい。今利用してる人には迷惑な話かもだが。
なぜか引っかかる
そもそも、高速道路は民営化したのだから、料金地形に国交省が口を出す？
当該会社が発表するならまだしも、当局が発表するのは間違い
民営化自体が天下りポストを作り利権団体を増やしただけだろうな
違和感持つのは俺だけか？