「東京高速道路」59年の歴史に幕！ 「首都高都心環状線の迂回路が閉鎖」その影響とは でも“風景”はほぼ変わらない？

• 2025.04.05
• 乗りものニュース編集部

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首都高とネットワークを形成している銀座の自動車道路「KK線」こと東京高速道路が、59年の歴史に幕を下ろしました。

「KK線」59年の歴史に幕

　2025年4月5日、東京銀座の自動車道路「KK線」こと東京高速道路が、59年の歴史に幕を下ろしました。

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　20時から各入口が閉鎖され、首都高と接続するJCTも順次閉鎖。22時頃、最後まで残った西銀座料金所も報道陣が見守る中、明かりを落としました。

　銀座を縦断するKK線は、きょうをもって「廃止」。これにつながる首都高八重洲線は、10年間の長期通行止めとなります。

　これに伴い、銀座周辺の6つの出入口が廃止もしくは長期閉鎖となり、首都高から「八重洲地下駐車場」へのアクセスもできなくなります（ただしKK線のうち「東銀座出口」は存続）。

　KK線の廃止と八重洲線の長期閉鎖は、首都高C1都心環状線の「日本橋区間地下化」事業に伴うC1のルート変更や、再開発の一環です。KK線は今後、自動車専用の道路から、「歩行者中心の公共的空間」に生まれかわります。4月18日から19日にかけては、KK線の約60年の歴史を振り返る「クロージングセレモニー」も実施されます。

　他方、日本橋区間の地下化に伴うC1の新経路として、KK線の一部に沿って地下新線「新京橋連結路」が建設され、2035年度には、これが八重洲線とつながります。そのために八重洲線はトンネルの拡幅や造り替えが必要で、休止後に工事着手されます。