• 2025.05.18
• 柴田東吾（鉄道趣味ライター）

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京浜急行バスが鎌倉駅発着の系統を整理し、江ノ島から撤退。これに先立ち、廃止対象で湘南モノレールと並走する「船6」系統に乗車しました。

バス停名に残る「大船工場」

　湘南モノレールがトンネルになる箇所では、「船6」が走る道路と湘南モノレールの軌道が離れます。最も離れる場所が、湘南モノレールの西鎌倉～湘南深沢間です。「船6」は途中にある鎌倉山バス停で時間調整を行っています。

　鎌倉山から大船駅に向かって少し坂を上りますが、以後は山を下る形で「船6」が走って行くと、トンネルをくぐっていた湘南モノレールが上から再び合流します。以降、大船駅方面は市街地となり、湘南深沢駅付近では西側に広大な空き地が広がります。これがJR東日本の車両工場だった鎌倉総合車両センターの跡地です。長らく大船工場と呼ばれ、「船6」も大船工場というバス停を通ります。

　湘南モノレールで大船駅から1つ目の富士見町駅は、「船6」にも同じ名前のバス停があり、モノレール駅に隣接したコンビニエンスストア（ローソン鎌倉富士見町駅前店）には湘南モノレールの車両のイラストもあります。

　この先バスは、横須賀線を陸橋（小袋谷跨線橋）で渡り、大船三丁目交差点を左折して道なりに進みます。終点の大船駅（東口交通広場）は、バス停の上を湘南モノレールが走っています。

　先の通り、「船6」は2025年5月18日の運行をもって廃止されますが、一部区間（大船駅～諏訪ヶ谷）は「船5」（大船駅～津村・諏訪ヶ谷循環）が引き続き毎日運行されます。諏訪ヶ谷のバス停は、湘南モノレールの片瀬山駅から大船方へ200mほどの場所にあり、「船5」は毎時1～2本程度設定されています。江ノ島方の路線は廃止されますが、大船方では京急バスと湘南モノレールが並走する姿を引き続き見ることができそうです。