休日に運転すると渋滞が多い気がします。「サンデードライバー」が原因でしょうか。うまく回避する方法はあるのでしょうか。
同じ道、同じくらいの交通量の道路を走っていても、平日よりも土休日のほうがはるかに全体の流れが鈍いことがあります。いわゆる「サンデードライバー」が増えるせいだという説ですが、これは果たして本当なのでしょうか。
「週末の道路の混み方」の特徴＆効率の良い移動術とは？
また、過去にトラックドライバーとして全国を走っていた島崎先生の経験では、「週末の道路の混み方」には特徴があるとも。
「土日になると高速道路や幹線道路が非常に混雑しますが、その理由のひとつは『わかりやすい道』に交通が集中するからです。平日は、『プロのドライバー』たちが裏道や抜け道を使って混雑を避けているのに対し、週末はナビが示す『メインルート』しか知らない人が多いため、結果的にそこへクルマが集中します。実際、県道レベルの道になると、土日に限ってガラガラということは珍しくありません」
なるほど、こうした走る道路の認識の差も道が混む理由でもありそうです。
それでも、どうしても土休日にクルマを使ってどこかに移動しなければいけないことは大いにあります。いわゆる「サンデードライバー」の増加で発生する渋滞を避ける場合のアドバイスももらいました。
「当たり前のことですが、とにかく早く出発するというのは非常に有効な手段です。土休日の朝は、多くの人がゆっくり起きるため、実は1週間のうちで、もっとも道路が空いている時間帯のひとつです。私自身も『週末にこそ、早起きして朝のうちに移動を済ませる』ということを心がけています。家族にはあまり喜ばれませんが、その日を有効に使えるのでオススメです」
「あとは、出かける方向ですね。どうしてもレジャー向きのエリアに人が集中しますので、行き先がみんなと同じ方向なら、ある程度の渋滞は避けられないと考えたほうが良いでしょう。とはいえ、移動手段は車だけではありません。鉄道やバスなども選択肢として意識しておくと、気持ちに余裕が出るかもしれませんよ」
総じて考えれば、やはり「土休日は運転に不慣れな人が走るから渋滞する」というのは本当のようでした。ただし、島崎先生のアドバイス通り、それらを見越して行動することで、その渋滞をできる限り避けることもできそうです。
Writer: 松田義人（ライター・編集者）
1971年、東京都生まれ。編集プロダクション・deco代表。バイク、クルマ、ガジェット、保護犬猫、グルメなど幅広いジャンルで複数のWEBメディアに寄稿中。また、台湾に関する著書、連載複数あり。好きな乗りものはスタイリッシュ系よりも、どこかちょっと足りないような、おもちゃのようなチープ感のあるもの。
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ここ最近と言うかコロナ(2019〜)やオリンピック辺りから段階的にプロドライバーさん数珠繋ぎの渋滞が増えてきてると感じる。ドライバー不足と嘆かれてるけど上に乗ったらプロドライバーばかり。首都高や周りに物流センターの多い圏央道などは特に。
実際コロナ禍を境にネット通販や個配が増えたのかと思う。ドライバー不足で需要ばかり増える世の中、トラックの積載制限見直しとかをしてもいいのではないか…。
普通車の性能は日進月歩なのだからトラックだってトヨタ辺りが音頭とって開発すれば高性能化は出来るはず。仮に積載量が２割上がれば必然的に稼働台数は減るはず。
トヨタはトラック作ってないから関係ねぇよと言っても物流は国の根幹。多少税金を注入してもトラックのスペックを上げる方向に舵を切ってもいいはず。
それか運送業を国で一括管理してより少ない台数で効率よく運べるシステムを作ればいい。東名の自動運転なんかも合わせればＪＲのダイヤ並みに効率いい運行が出来る様になるかも。
ChatGPTに聞いて出てくる程度の薄っぺらい記事で残念
サンデードライバーのせいです
合流できなくて合流車線に止まる
速度が全く安定しない
たまにしか乗らないのに、俺はサンデーじゃないぞアピール
合流で何台も前に入れる
グーグルマップを頼りにして、とんでもない道に誘導される
全部 サンデードライバーのせいです
「サンデードライバ―」というが、休日にいつも運転しているなら、１年のうち３分の１運転しているんだけどね。「ペーパードライバ―が、大型連休になると～」ってのならまだしも、「サンデードライバ―」どうこうってどうなのかな。
さらにいえば、平日に運転していても、ドへたくそな職業ドライバ―だらけやん。かなりが、ペーパードライバ―より運転下手なんじゃないの？
停止線で停まれない、急ハンドルで車線変更、左折は逆ハン、右折はショートカット。車間距離はとれない。とにかく下手くそってのが多いよね。
まっすぐ走ることすらできず、やたらに車線変更繰り返すサルもめずらしくない。むろんウィンカーもまともにつかえない。