秒速の「まわし取り」　新幹線車内清掃、窓の向こうで駆使される早業

• 2016.08.20
• 恵 知仁（鉄道ライター）

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【動画あり】新幹線の車内清掃では、運行に与える影響を最小限にするため、さまざまなテクニックが駆使されています。座席の自動一斉回転ができない東海道新幹線では、「まわし取り」もそのひとつ。その早業を目の前で取材してきました。

「機動班」の編成も　約8分で16両、1323席を清掃

　JR東海によると、東京駅での車内清掃時間は、乗客の降車時間を含めて12分、実作業は約8分が標準。その短い時間に、1編成16両の列車につき車内班43人、下回り班12人、まとめ役1人の合計56人のチームワークによって、次のような手順で清掃作業が行われています。「車内班」は車内の清掃、「下回り班」は車両への給水や集めたゴミの処理などの担当です。

（1）到着する新幹線の出迎え。

（2）ゴミの回収、座席の向きの転換。

（3）座席の「モタレ」（頭の部分にある白い布）の交換。

（4）座席の肘掛け、窓枠を清掃し、下りているブラインドを戻す。

（5）座席を、ぬれを検知できるセンサー付きのホウキを使って清掃。

（6）荷物棚の点検（忘れ物や汚れの確認）。

（7）掃き掃除やモップ掛けなどによる客室とデッキ（乗降口）の清掃。

　東海道新幹線では、その56人のチームが7組の体制で東京駅での車内清掃を実施しており、列車の本数が増える繁忙期には「機動班」を1組増やすこともあるとのこと。1チームあたり、普段は1日に15本、繁忙期は機動班を増やしていても、1日に18本ほどの列車を清掃するそうです。ちなみに東海道新幹線の旅客列車はすべて16両編成で、1323席あります。

　またこの車内清掃では、「まわし取り」という技が駆使されています。JR東海は2016年7月23日（土）と24日（日）に、新幹線車両の整備などを行う浜松工場の一般公開イベント「新幹線なるほど発見デー」を開催。そこで車内清掃の実演と体験を初めて実施し、「まわし取り」を披露しました。