なぜ100馬力超の軽自動車ない？ 日本企業がエンジン出力で横並びな理由 キャンプブームで潮目変わるか？
基本的に軽自動車のエンジン出力は最大64馬力となっています。長らく続いているこの処置ですが、今後変わる可能性はあるのでしょうか。
軽自動車が64馬力を超える日はあるか？
日本独自の自動車規格である「軽自動車」。2024年度にはホンダ「N-BOX」が21万768台の新車販売数を記録しており、軽自動車の人気ぶりが伺えます。さらに、最近ではアメリカに輸出された中古の軽トラックが現地ユーザーから高い評価を得ており、その存在は国外にも広まり始めています。
日本国内のみならず外国でも高い人気を獲得している軽自動車ですが、エンジンの最大出力は最大64馬力で各社統一されています。
たとえば、前述したN-BOXのパワートレインには、水冷直列3気筒エンジンが搭載されています。グレードにもよりますが、このエンジンのスペックは最大64馬力、最大トルク約10.6kgf-mとなります。
また、軽自動車区画のスポーツカーとしてダイハツ「コペン」というクルマがあります。スポーツカーと聞くとパワフルな印象がありますが、こちらで採用している水冷直列3気筒エンジンも最大64馬力、最大トルク約9.4kgf-mとなっています。
とはいえ、軽自動車の最大馬力は法律で制限されているわけではありません。軽自動車の規格を定めている道路運送車両法の施行規則では、軽自動車のサイズは全長3.4m以下、全幅1.48m以下、全高2.0m以下であること、エンジンの排気量は660cc以下にしなければならない旨が明記されています。しかし、逆にいえば、それ以外の規制はありません。
言ってしまえば、軽自動車の馬力は、あくまでメーカーどうしの自主規制によって成り立っています。なぜ、そのような制限を日本企業のあいだで作ったのでしょうか。背景には、1980年頃に到来した軽自動車ブームがあります。
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100馬力超えの軽自動車は有りしたよ。
20年30年くらい前だとスズキの純正オプションでハイオク100馬力、120馬力とか選べてました。
軽でも高速走るのに余計な制限すぎる
高速の坂道でパワー不足はすごく感じるしやめてほしいですね
t.tです。軽自動車の排気量が、660〜770cc変わると、以前情報があったが、変更されないのか⁉️
自主規制と言う名の行政の命令ですからね〜普通車の280馬力然り250レーサーレプリカ45馬力然りってこんな事も知らないライターって居るんだ…
私も長年の疑問でした。
(私の軽自動車も６４馬力)
以前、ホンダのワークスチームの技術者と話した時、基本的に１㏄１馬力は充分可能だと、、、なら、今なら６６０馬力は可能かも⁉️😂
そもそも軽規格自体が不要
64馬力規制は一種の官製談合と同じレベルの寸度の世界でしょう。海外からは軽自動車枠は非関税障壁と責められている中で政府が守ってくれているという暗黙の了解の世界で嫌われたくないという保身から来た業態全体の対応です。（昔、マツダがシャンテという軽自動車にロータリーエンジンを積もうとした際に業界全体で反対した時のような醜い体質です。）実に日本的な美しい（まったく美しくない）協調精神ですね。こんなくだらないアンウンをしている業界はそのうち滅びると私は思います。