ついに開通「都県境越え新ルート」の先に“大渋滞”が待っていた… 迂回ルートは「もう一つのブツ切り幹線道路」に コッチはつながる？

• 2025.10.27
• 乗りものニュース編集部

• 1
• 
• ツイート
• お気に入り

東京の多摩ニュータウンから神奈川の都県境をまたぐ新ルートが開通しました。しかし、その先には大渋滞が。渋滞の悪化を懸念する声もあるようですが、どうにもならないのでしょうか。

「こっちはアンダーパスなんかい！」

　JR横浜線のアンダーパスがあるのは、宮上横山線から1kmほど南側に並行する相模原立川線です。多摩ニュータウン通りから宮上横山線で都県境を越え、こちらのアンダーパスに迂回も可能です。

拡大画像

　この相模原立川線は、多摩ニュータウン通りの南側に並行する「南多摩尾根幹線道路」（尾根幹）の延伸部にあたります。尾根幹もまた、町田街道で行き止まりになっており、そこから相模原市内の既存開通部までをつなげる「小山宮下線」「宮下横山台線」計550mの事業も2021年から始まっています。

　しかしながら、宮上横山線と同じく住宅街を貫く線形となり、用地は一部しか確保できておらず、開通までは時間がかかると思われます。

　多摩ニュータウンの2大幹線道路である多摩ニュータウン通りと尾根幹は、広域ネットワークで見ると、多摩川の北を通る中央道と、圏央道の相模原愛川ICの間を短絡するルート上にあります。しかし都県境がどちらも断絶していました。

　宮上横山線の開通でそのうち一つの断絶が解消され、抜け道の混雑は解消されたものの、相模原に入ってからの踏切を避けようとするには、また別の動きをする必要があります。