スタッドレスでも「の、登れない…!?」 2WD車は“チェーン携行推奨” 待ち受ける悪夢とは？ 首都圏から日帰り圏の要注意スキー場
スタッドレスタイヤの性能は向上していますが、急な坂道は苦手なままです。関東と近郊にも、「2WD＋スタッドレス」では要注意なポイントが存在します。
万能じゃないスタッドレス 苦手なのは「急坂」
スタッドレスタイヤの性能は年々進化し、圧雪路、凍結路、シャーベット路など、日本の冬に現れるさまざまなコンディションに幅広く対応。一般に普及しはじめた当初の「圧雪路は走れるけど凍結路だと心許ない」といった弱点はすでに過去のものとなっています。
そんなスタッドレスタイヤでも、やはり苦手とする条件があります。それは上り下りの凍結した急坂です。
具体的には、上り坂では「2WDだと上れない」、下り坂では「ブレーキを踏むとABSが作動してクルマがそのまま進んでしまう」といった現象として現れます。これらの条件は、とくにスキー場への行き帰りでよく遭遇するシチュエーションです。
では実際に、どのスキー場で、そうした“スタッドレスタイヤの弱さ”でアクセスが困難になってしまうのでしょうか。首都圏から日帰りや1泊の範囲で行ける関東近郊のポイントから、いくつかピックアップしましょう。
2WDでは登れないクルマ続出「湯の丸スキー場」
まずその代表格が、長野県東御市の「湯の丸スキー場」です。「上信越道」を「小諸IC」もしくは「東部湯の丸IC」で流出し、県道94号東御嬬恋線で地蔵峠を越えるルートが一般的なアプローチとなります。
この地蔵峠に向かう県道94号は、ふもとから峠までの約12kmで約1000mも標高を上げる急峻な道で、本格的な峠の上りに差しかかってからは10％を越える急勾配が延々と続きます。
とくに後半は急カーブが続き車速が落ちるため、路面凍結時はもちろん、圧雪時でも、2WD＋スタッドレスでは上れないクルマが続出します。もし2WDでこのスキー場に向かう場合はタイヤチェーンを必ず携行し、路面に雪が見えはじめたら、最寄りの脱着所で装着して再出発しましょう。坂道の斜度は峠が近づくほど増してくるため、早め早めの対応がポイントです。
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大学生の頃、川場に行きましたが途中の下り坂でハンドル効かずスリップして山肌に激突しフェンダーベッコリ
ゴムチェーンしてたのですが凍結しておりダメ
速度はかなり落ちてたものの滑ってました
その衝突により固定金具が取れてしまい近くの民家に助けを求め針金を調達し何とか走れはしたが直ぐにズレてしまいスキー断念し地元に帰ることに
このまままた雪山を上り下りは無理と判断
雪道知ってる人はやめられるけど雪道知らないとそのまま行こうとするでしょうね
ノーマル族は雪道知らないのに「大丈夫」と言う根拠のない自信を持つ
チェーン規制かかったら全車チェーンなんだから2WDどころか4WDでも、推奨ではなく必携でしょ❓🤔
ヤマボク最後のひとあがり、２ＷＤ（特にＦＦ）坂途中で止まったらバックして傾斜緩いとこからリスタートでないと登れない🦆
湯の丸を出すなら、アサマ2000も出さないと。
そして、湯の丸よりもアサマ2000の方がきつかった記憶があります。