京王線「最新車両」の実力は？側面には“巨大な窓”もこれまでの車両と全然違う！いよいよ今月デビュー

京王電鉄は、新型車両2000系の営業運転を2026年1月31日（土）から開始します。一足先に期待の新型車両をチェックしてきました。

設計最高速度は130km/h。将来のワンマン化も視野

　京王電鉄は、新型車両2000系の営業運転を2026年1月31日（土）から開始します。それに先立ち、1月17日に報道関係者を対象とした試乗会を若葉台車両基地～橋本間で実施しました。一足先に、期待の新型車両を確認してきました。

　2000系は、導入が2024年5月に発表されるやいなや、そのデザインが可愛い古代魚「サカバンバスピス」に似ているという声がSNSで相次ぎ、話題となりました。

　車両の前面は「円」をモチーフにしたラウンド形で、愛嬌を感じさせます。この特徴的なデザインの決定にあたっては、まず利用者と社員を対象に、車内設備に関するアンケートや座談会を実施したそうです。

　これを基に新造車両のコンセプトが決まり、車体メーカー（総合車両製作所）のデザイナーが車両デザイン案を数点制作。人の感性を分析できるAIで複数のデザイン案を分析して決定したといいます。このAIは、京王グループの感性AI株式会社が提供する「感性AIアナリティクス」と呼ばれるものです。

　2000系では、置き換え対象となる京王7000系電車と比べ、省エネ性能を約20％向上させた、フルSiC素子を用いた新型VVVFインバータ制御装置が採用されました。

　乗務員室は将来のワンマン化も視野に入れた設計に。列車情報管理装置は「K-TIMS」となります。運転台表示パネルは、メーター表示機と「K-TIMS」の3画面で構成されており、表示機能の冗長性を高め、乗務員支援機能を充実させたとしています。

　台車は9000系や5000系をベースにしたボルスタレス台車。現時点では、京王線の最高速度は110km/hですが、2000系は将来の速度向上を考慮し、設計最高速度がJR在来線特急と同等の130km/hとなっています。